区域协调发展战略带动下，成渝地区双城经济圈交出一份有分量的成绩单；最新数据显示，过去五年，该区域经济总量实现快速增长，占全国比重较规划初期提升约1.2个百分点，成为继长三角、京津冀、粤港澳之后第四个国家级经济增长极。 此成果来自多项布局的叠加推进。国家发改委于2020年1月批复的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确了“两中心两地”战略定位，强化其贯通东西、联动南北的枢纽功能。落实过程中，四川省以“清单制+责任制”推进重点任务：基础设施互联互通上，成渝中线高铁等21个重大项目建成投运，高速公路通车里程突破9000公里。政务服务方面，“川渝通办”覆盖社保转移、企业登记等高频事项，累计办件量超1200万件，跨省经营制度性成本约降低15%。 区域协同的乘数效应正在释放。以产业合作为例，成渝两地联合打造的电子信息、装备制造产业集群规模分别突破2万亿元和1.5万亿元；全球每3台笔记本电脑、全国每5辆新能源汽车就有1台产自该区域。，区域内分工体系提升——成都依托科技创新优势，技术合同成交额年均增长32%；重庆发挥港口带动作用，外贸进出口总额五年增长47%。 面向新发展阶段，四川省政府工作报告提出“深化极核引领、轴带支撑、全域协同”的升级路径。下一步将重点推进成渝中线高铁等46个标志性项目，规划建设万达开川渝统筹发展示范区，并探索建立跨区域产业转移利益分享机制。专家分析认为，随着《成渝共建西部金融中心规划》等政策落地，该区域有望在2025年实现经济总量占全国比重达到7%的目标，更成为国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接。
五年来的数据变化与群众看得见、用得上的便利，反映了区域协同的现实价值：既推动发展理念更新，也促进治理能力提升。面向未来，成渝地区双城经济圈仍需在更深层次疏通体制机制堵点，在更大范围凝聚产业与创新合力，在更高标准推进绿色转型与民生改善。以协同促共赢、以一体化促高质量，双城经济圈将为西部现代化建设提供更强支撑，也为全国区域协调发展探索更多可复制、可推广的经验。