"十四五"时期，甘肃公交建集团立足甘肃交通建设的地域特色和产业发展需求——以科技创新为引擎——推动企业高质量发展效果显著。这个时期的创新实践，既是国企科技自立自强的生动体现，也为行业转型升级提供了有益借鉴。 体制机制创新是推动科技进步的重要基础。该集团创新性打造"1+2+N"科技创新体系，构建起上下联动、协同高效的创新生态。其中，科技创新委员会发挥"大脑中枢"作用，完成顶层设计与战略谋划，编制修订20余项制度文件，出台10余项专项方案，为有组织创新筑牢制度根基。两个科创主辅中心形成"研发－转化"双轮驱动格局，主中心聚焦行业关键需求开展科技研发，构建梯次项目体系；辅中心专攻成果转移转化，实现技术与产业精准对接。五年来，省部级及以上科研平台由21个增至40个，高新技术企业由16户增至39户，科技型中小企业由3户增至25户，新增专精特新中小企业等71户，形成了科研平台、创新主体、人才培养于一体的协同创新机制。 人才是创新的第一资源。该集团秉持"引育用留"全链次人才工作理念，打造适配技术攻关需求的梯次人才梯队。通过实施科技人才强企战略，成功申报省级领军人才11人、陇原科技英才14人，认定集团级科技创新领军人才及后备人才69人，汇聚博士45人、专兼职研发技术人员808人。组建涵盖装配建造、智慧交通、新材料等领域的创新团队33支，依托3个博士后科研工作站培养博士后6名。同时深化与同济大学、兰州大学、长安大学、中科院兰州化物所等高校科研院所合作，共建博士后创新实践基地、产教融合体、智慧交通与智能网联汽车综合测试应用示范基地等教育实践基地，形成"项目带人才、人才促项目"的良性循环，为科技创新提供了坚实的智力支撑。 关键技术突破是创新成果的重要体现。该集团聚焦甘肃交通建设核心痛点与绿色低碳转型需求，坚持"研发－工程－产业化"一体布局，开展有组织、针对性强的技术攻关。"十四五"期间，集团承担和参与科研项目220余项，其中国家重点研发计划项目3项，省重大科技专项9项、省级重点研发计划项目23项；获得甘肃省科学技术奖励36项，其中科技进步奖一等奖5项，多项技术成果达到国内领先和国际先进水平。 成果转化是科技创新的最终落脚点。该集团累计发布科技成果推广清单42项，24项实现产业化落地，建成绿色材料加工、装备制造、绿色产品等产线20余条，成果工程化应用率突破90%，产业化转化产值达58亿元。钢渣加固黄土路床、煤基固废改良、工业固废基胶凝材料等技术在多条公路广泛应用，累计消纳工业固废100余万吨，发布甘肃省地方标准5项。UHPC轻工字梁产品在46个新建或养护项目中得到应用，累计合同额超过1.8亿元。新型绿色环保融冰融雪剂可在零下30摄氏度快速融化道路结冰，实现对路面、轮胎及道路沿线土壤环境的零污染。公路隧道随车照明控制系统践行"车来灯亮、车走灯暗"理念，在省内多个公路项目部署应用，年节省电费约679万元，预计碳交易额可达1000万元每年。高速公路及隧道运行智能感知与主动管控系统、车路协同云边端技术体系等创新成果，为集团高质量完成"车路协同创新发展"交通强国建设试点任务增添了核心技术动能。
甘肃公交建集团的实践表明，国有企业只有将科技创新作为发展核心动力，才能突破行业瓶颈、实现转型升级。其经验不仅为西部交通建设提供了示范，也展现了新时代科技自立自强的价值。