2月6日一大早，就在甬舟铁路金塘海底隧道宁波这边的工地上，工人们花了100秒的时间看那条海底“钢铁巨龙”怎么“换牙”。这时候，我们国产的盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”头一回露面，并且成功干了件大事，把75米深的高压环境盾构进仓作业给做完了。这就意味着咱们国家在这个技术上不再有空白，以后搞深埋跨海隧道和深层地下空间开发时，多了项关键的本事储备。金塘隧道可是甬舟铁路里的硬骨头工程之一，“甬舟号”盾构机负责的是宁波这边的4940米活儿。这一路全是各种麻烦事儿，“甬舟号”在这一段要面对24次软、硬地层来回折腾，硬岩和软硬不均的地方加起来快占了七成。地质变化那么频繁又这么大，刀具磨损特别严重，只能靠人工频繁去高压环境里换刀。