春节假期的最后一天，福州火车站南广场人潮涌动。
拖着行李的务工人员、背着书包的学生、携家带口的游客从四面八方汇聚，又将奔赴全国各地。
这一幕，正是当前福建乃至全国春节返程的真实写照。
随着长达九天的春节假期步入尾声，一场以"返城"与"返岗"为核心的客流"双高峰"在八闽大地同步上演。
这种叠加效应，对运输组织提出了前所未有的挑战。
从数据看，压力确实巨大。
福州火车站预计在假期最后一天发送旅客14.3万人次，同时到达旅客也突破14万人次，一"发"一"到"超过28万次。
出行目的地高度集中于北京、上海、广州、深圳等经济发达城市，而重庆、成都、武汉等劳务输出地的返岗客流构成了到达主力。
春节假期截至22日，福州火车站已累计发送春运旅客超过232万人次，相比去年增长7.46%。
中国铁路南昌局集团的数据更加直观地反映了这一高峰的规模。
23日，赣闽两省铁路预计发送旅客141.5万人次，打破了春运单日旅客发送量历史纪录。
为此，南铁增开前往江浙沪、广深等热门地区和赣闽两省内中短途旅客列车396列。
福州站共开行旅客列车175对，其中增开40.5对；福州南站开行155对，其中增开24.5对。
面对如此庞大的客流，运输部门的应对之策是立体化、全方位的。
在铁路层面，除了增开班次外，福州火车站还在返程高峰期最大化开启34条出站通道，增派工作人员及党员服务队，为老弱病残孕等特殊旅客开通绿色通道，确保每一位旅客都能得到妥善照顾。
在城市轨道交通方面，福州地铁采取了更加主动的措施。
15日至21日，福州火车站地铁站日均客运量3.88万人，与去年同期相比增长49%。
为应对这一增长，福州地铁全线网延长运营服务时间半小时，末班车延迟至23:30从各线路两端车站始发。
在福州火车站、福州火车南站、机场站等客流量较大车站，地铁还采取增开安检机、布设关键区域铁马阵、加开备用列车等措施，做好大客流应急准备。
地面交通的保障同样周密。
22日至24日，福州市在福州火车站、福州火车南站周边，16条公交线路增开45趟夜间定时班车，并组织200辆巡游出租车开展夜间驻点兜底保障。
在福州机场，交通运输部门统筹调度客车、机场大巴保障运力，储备100辆旅游包车作为应急，每日安排巡游出租车夜间驻点，引导网约车有序接驳。
这些措施编织了一张覆盖"最后一公里"的疏运网络，确保深夜抵榕旅客"到站即能上车"。
高速公路的压力同样不容小觑。
21日，全省高速公路总流量突破572.21万辆次，同比增长16.43%，这已是假期内第二次刷新路网单日流量历史纪录。
就在两天前的19日，流量已达568.61万辆次。
针对新能源车主的返程需求，全省服务区、出入口充电车位达2920个，同比增加167%，直流快充桩、液冷超充桩广泛覆盖，为新能源车主提供了充分的补能保障。
这一系列措施的背后，反映的是运输部门对客流规律的深刻认识和对服务质量的执着追求。
从铁路到地铁，从公交到出租车，从高速公路到机场，各部门形成了纵向贯通、横向联动的疏运体系，确保了旅客出行的便捷与安全。
返程高峰既是节日经济与人员流动的集中呈现，也是公共服务体系的一次“压力测试”。
从增开列车到地铁延时，从夜班公交到出租车兜底，从路网保畅到充电扩容，多部门协同把“人流高峰”转化为“有序通行”。
在流动日益频繁的今天，治理的关键不只在于把人送走、送到，更在于用更精准的组织、更及时的信息、更周到的服务，把每一次归途与奔赴都托举得更安全、更从容。