2月27日这天，记者来到了大连公交集团汽车四分公司张前路维修车间。刚到门口，就看见宽敞的厂房里停着一辆等着检修的公交车，地面打扫得很干净，工具也都整整齐齐放着。虽然刚过完春节没多久，但这里已经开始忙碌起来了。这时天气转凉，站在外面不一会儿手就冻僵了，可维修工的活儿一刻也没停。 车间里传来一阵阵“咯噔”声，记者顺着声音找过去，看到二级保养班的刘成成正趴在轮胎旁拆轮毂上的零件。他的动作很快很利索，没过一会儿白手套就沾满了油，一点原本的样子都看不见了。大家的工服后背和裤腿上也全是灰。 首席技师李岩戴着绝缘手套，一边检查发动机舱一边告诉记者：“我们这有比亚迪纯电动车型86台、氢能源车型40台、中车时代纯电动车型191台，总共317台呢。” 李岩是二保班长杨吉明的搭档。杨师傅今年42岁，干这行已经19年了。他们俩站在地沟里检查底盘，这地方深1米、宽1米、长24米。杨师傅打比方说，修车就像给人看病一样，有时候听听声音就能知道毛病在哪儿。 外面看着挺别扭的姿势，对他们来说那是常事。杨吉明说起在地沟干活的辛苦：“夏天最难熬，里面比外面还热，刚开回来的车发动机舱能热到七八十度。哪怕不动也能热得一身汗。” 冬天的冰雪天也不好受。抢修班的王旭滨回忆起2023年12月18日那天大连下大雪，气温一下子降下来了，好几台车都出了故障。“有一辆车在路上坏了，轮胎卡钳被雪冻住动不了了，拖车拉的时候轮胎和地面都磨出火星了。” 王旭滨说当时情况紧急，他只好趴在地上钻进车底清理。从早上6点30分开始抢修一直到12月20日凌晨4点13分才结束。这次一共出动了9次救援队伍，修好了11台车。 江羿伟说保障公交车安全运行就是他们的责任。不管是夏天汗流浃背还是冬天在泥水里爬，大家都在努力干着活儿。四季变换岗位变了，不变的是他们一直都是这座城市公共交通最可靠的后盾。