在加快建设交通强国的战略背景下，我国铁路运输能力实现新突破。
国家铁路局8日召开的年度工作会议披露，2025年铁路客运量预计较2024年增长6.4%，货运量保持2%的稳健增速。
这一数据印证了铁路作为国民经济大动脉的重要地位。
运输能力的持续提升源于基础设施的跨越式发展。
据国家铁路局局长宋修德介绍，“十四五”期间我国铁路网规模持续扩容，营业里程较“十三五”末新增约1.5万公里，其中高铁网络以年均3000公里的速度延伸。
目前，我国已建成全球最大的高速铁路网和先进的货运重载网络，高原铁路、高寒铁路等特殊环境技术保持国际领先地位。
分析人士指出，铁路运输量持续增长具有多重驱动因素。
一方面，随着“八纵八横”高铁主通道的加密成型，城市群“1-3小时交通圈”效应显现，带动商务出行和旅游客流增长。
另一方面，多式联运体系的完善促进了“公转铁”货运结构调整，煤炭、矿石等大宗商品铁路运输占比提升至65%以上。
值得注意的是，智能化与绿色化转型成为新增长点。
电子客票普及率达98%，智能调度系统覆盖主要干线，新能源机车占比突破20%。
这些技术创新不仅提升运输效率，更推动单位运输能耗较2020年下降12%，为“双碳”目标作出积极贡献。
面向未来，铁路部门将实施三大重点工程：推进沿江高铁、沿海高铁等战略通道建设；完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际网络；强化中欧班列、西部陆海新通道国际运输能力。
预计到2030年，铁路对全社会货运量的分担率将提升至15%，客运主力军地位进一步巩固。
2025年铁路运输成绩的取得，是全国铁路系统深入贯彻新发展理念、坚持高质量发展的生动体现。
作为国民经济的重要支柱，铁路运输以其高效、安全、绿色的特点，正在成为现代化经济体系的重要组成部分。
面对新时代新要求，铁路系统应继续加强基础设施建设，推进技术创新，优化服务品质，以更强的运力、更优的服务，为国家经济社会发展注入新的动力，为人民美好生活提供更好的支撑。