把每天奔波在马路上的3800万货车司机的权益问题提上日程。中新网记者7月28日在会上了解到，高博副司长给广大司机吃了颗定心丸。为了保障合理劳动报酬，交通运输部想了很多办法。 像去年那种偷油偷货的乱像，这次通过出台行动方案和7项配套政策得到了遏制。给货车装上更安全的设备，淘汰老旧车辆，引导运力结构更合理。还有线上办事办证超过1250万次，规范改装超限超载等行为。特别是针对套路运和套路贷开展专项整治。 针对运费拖欠、道路通行不畅和执法不规范这些热点投诉，热线办件效率大幅提升。全国有260多个地市开通了12328专属语音入口，司机打个电话就能反映问题。所有工单都由省级部门直接处理，让司机诉求有人听、有人管。 运费结算关系着司机收入。平台收费过高的问题得到了整治。货运平台都签了自律公约，承诺货主实名制和及时结算。只要一家平台发现失信货主，就会有四家平台一起抵制。平台还要把过低运价拦住。 改善停车休息环境是关键。交通运输部打算把1000个服务区改造成标准化“司机之家”，提供免费停车、热水供应等5项服务。每个“司机之家”至少配20个车位、2个淋浴间和2台洗衣机。浙江全省80%的服务区都免费提供这些服务。 职业伤害保障也没落下。已经累计保障了超过240万名司机。从7月1日起，试点范围扩大到江苏、浙江、山东、广东等17个省份，还有4家主要货运平台企业。 说到底，货运行业既要跑得快也要有温度。交通运输部联合全国总工会，通过改造提升“司机之家”，让司机在路上能休息好、能洗个热水澡、能安心睡觉。 这一系列的举措其实是想让3800万货车司机少操心、多挣钱。只有把合理劳动报酬保障好，把过低运价挡住，把停车休息条件改善好，才能让这个行业真正温暖起来。