问题——关键航道冲突背景下面临“几近停滞”的通行压力 霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿拉伯海，是全球石油与液化天然气运输的关键通道。近期地区局势迅速升温，海峡周边被普遍视为高风险水域。荷兰国家广播公司日前援引航运数据平台的船舶定位与航迹信息称，一艘悬挂库拉索旗帜的油轮“蓝鲸”号完成穿越，成为冲突发生后仍能通行的少数船只之一。 报道同时指出，此前该海峡日均约有50至80艘油轮和液化气船通过，而冲突升级后通行量明显下滑，航运活动趋于谨慎收缩。尽管总体受阻，过去一周仍至少有20余艘船只完成航程，表明在能源需求与合同履约压力下，航运尚未完全中断，但已呈现“低频、试探性”运行特征。 原因——安全威胁上升叠加制裁与合规风险，促使航运“选择性通行” 一是军事冲突外溢带来的直接安全风险。荷兰媒体称，一艘从迪拜驶往印度方向的泰国船只在海峡水域一度停滞，随后被证实遭到伊朗上袭击。因此，航运公司、保险机构与船东往往会重新评估航线，增配安保或调整靠港计划，通行量随之快速下降。 二是制裁政策与“影子运输”网络增加不确定性。报道援引数据称，过去一周完成航程的船只中，部分被列入美方制裁名单，或被认为与伊朗石油运输的“影子船队”有关。涉事“蓝鲸”号据称自2024年10月起被美方列入制裁范围，理由为涉嫌运输伊朗原油。此类船舶常保险、结算、港口服务等环节面临限制，使航运操作更隐蔽、风险更高。 三是船旗国登记与监管问题引发关注。库拉索为荷兰王国构成国之一，悬挂库拉索旗通常意味着在对应的登记簿注册并依法接受监管。荷兰上此前回应议会质询时提到，存在滥用、冒用库拉索旗的可能性。若登记信息与实际运营不一致，不仅削弱船旗国监管效力，也可能为规避制裁、隐藏货源与航线提供空间，加大海上治理难度。 影响——能源供应、航运成本与地区安全均承压，全球市场波动风险上升 对能源供应链而言，霍尔木兹海峡通行受限将首先冲击波斯湾至亚洲、欧洲的原油与液化天然气运输节奏，带来船期延误，并可能引发装卸港拥堵等连锁反应。对市场而言，航道风险上升往往通过运费、保险费与风险溢价传导至油气价格预期，放大波动。 对航运业而言，船舶在高风险海域通行成本显著上升，包括绕航、护航、雇佣安保、提高船员补贴、购买战争险等。部分船东可能选择暂时避开相关水域，继续压缩有效运力，形成“风险—运力—成本”的循环压力。 对地区安全而言，海上袭击事件与各方军事对峙相互叠加，增加误判与升级的可能。个别船只仍能通行并不代表风险下降，反而提示不同船舶可能因客户背景、货源属性、制裁身份等因素而面临差异化对待，使航道安全更具不确定性。 对策——强化航运风险管理与国际协同，提升登记监管与信息透明度 从企业层面看，航运公司需加强动态风险评估，完善航线规划、应急预案与船员培训，确保通信联络、识别系统使用与航行规则符合国际海事要求，并与保险机构、港口及承租方建立快速协同机制。 从治理层面看，船旗国与相关登记机构应提高船舶登记审查与持续监管力度，严查冒用旗帜、虚假注册与身份漂白等行为，推动信息共享与合规核验，避免船旗被用于规避制裁或掩盖非法贸易。 从国际合作看，维护霍尔木兹海峡等国际航道安全符合各方共同利益。有关上应通过对话与危机管控机制降低误判，推动局势降温；同时国际法框架下，加强对商船安全的协调与通报，减少对民用航运的攻击与干扰。 前景——“零星通航”或成常态，风险溢价短期难以消退 综合当前态势，霍尔木兹海峡通行可能在一段时期内维持低位：一上，能源刚性需求与既有合同将促使部分船只继续穿越；另一方面，军事风险、制裁约束与登记合规疑虑将持续抬高运营门槛。若冲突进一步升级，通航量可能再度下滑，并影响周边港口与航线；即便局势出现缓和，航运恢复也取决于安全承诺、保险定价与监管可信度等多重因素，难以迅速回到常态。
霍尔木兹海峡每一次“艰难通行”，都在提醒地缘冲突对全球供应链的牵动，也暴露出船旗登记、制裁执行与海上安全治理中的薄弱环节。要维护国际航运通道安全，既需要涉及的方保持克制、推动局势降温并回到政治解决轨道，也需要更透明、更严格的规则与监管——堵住漏洞——减少不确定性对全球能源与贸易秩序的冲击。