韩国最近打算大干一场，把他们的北极战略变成真金白银的成果。2026年9月，海洋水产部要给一艘集装箱船做北极航道的试航，这意味着韩国在北极开发上的步子迈得越来越大。2025年10月15日，当时的海洋水产部长官全在秀透露，今年就要把海洋水产部搬到釜山去，彻底改变以前那种只盯着首尔的老一套，转而打造一个以釜山为中心的多极体系。这就好比是给韩国的造船业和航运业换上了新引擎，用北极航道来拉动东南部的发展。韩国政府看问题看得很远，他们早在2002年就在北极建立了第一个科考站“茶山站”，到了2009年又搞了一艘破冰船“亚伦”号。2013年他们又加入了北极理事会，每隔五年就要更新一次自己的北极战略。到了文在寅时期，更是提出了“新北方政策”，专门为了把北极航道开发给放到跟俄罗斯还有欧亚合作的关键位置上。 可是事情变化得很快。去年因为俄乌冲突的影响，芬兰和瑞典要加入北约，韩国也跟着调整策略了。尹锡悦政府那时候跟俄罗斯合作有点冷场，LNG运输船的订单直接被砍了一半。就在这节骨眼上，李在明政府上台了，他们赶紧在海洋水产部成立了一个特别工作组来制定新方案。全在秀提到这次搬迁的时候说得很清楚，“要把以首尔为中心的单极体制转变为以釜山为轴心的多极体制”。 把部门搬到釜山去其实是个大动作。这就好比是把交通枢纽从首尔挪到了釜山，就是为了把海运中心和物流基地建在那里。通过这种方式来带动东南沿海地区的制造业和航运业一起发展。而且随着俄乌局势的变化，韩国也在琢磨是不是能重新跟俄罗斯做生意。说不定他们会先恢复给俄罗斯造LNG运输船的合同呢？毕竟这是一个试探性重启合作的好机会。