就在最近，华泰证券这个金融机构出手了，给文远知行这家自动驾驶科技公司发布了一份专项研究报告，这是华泰证券头一回把它纳入研究范围，还给了个“买入”评级，并且给出了目标价。这一举动说明资本圈子开始认真琢磨头部自动驾驶公司的路子和玩法了。华泰证券的核心观点是，文远知行现在已经攒下了三大块儿硬气的家底。头一块就是规模大。报告特别看重它的车队落地情况，到了2025年底，它在全球能有1000辆车开上路，服务网络能铺到北京、广州、迪拜还有阿布扎比这些城市。北京和广州，还有阿布扎比那边已经开始搞全无人的商业化运营了。报告说阿布扎比的车队效率提升特别明显，快到能赚到钱了。这就意味着他们不再只是在展示技术，而是在验证可持续的生意经，走在这行业前头。 第二块是技术实力强。华泰证券分析了它能复制大摊子的原因。文远知行搞了个叫“WeRide One”的技术平台，这个平台以软件算法为核心，能把底层技术完美适配到不同的车上。加上跟产业链伙伴联手做的高性能计算平台，不仅能应对复杂路况，还把硬件成本给降下来了。技术进步跟成本控制两手抓，为以后大规模上路扫清了障碍。 第三块是能把生意做到全世界。文远知行跟英伟达、Uber、雷诺集团这些大咖都有合作。它最早用上了英伟达的前沿芯片，还在政策好的中东地区和雷诺集团一起建了车队。这种全球化的生态合作给它打下了基础。 华泰证券还特别提了下中国市场的情况。觉得中美大公司在研发上其实半斤八两，但中国有成熟的汽车产业链和供应链优势。文远知行的路子就是国内国外一起抓，一边在国内搞高强度的技术迭代积累一边去海外市场探路。 公开数据显示，文远知行是为数不多既能搞L4级无人驾驶又能搞L2+智能驾驶的公司之一。累计测试里程超过了5500万公里。这次华泰证券给个“买入”评级不光是认可它现在的实力和地位，更是看好自动驾驶从实验室走向规模化经营的转折点。以后竞争主要看能不能把商业闭环搭好，还有能不能把全球市场给做开。