进入2026年春运倒计时，航空业的年度大考已经拉开帷幕。作为行业的龙头企业，中国东方航空集团有限公司（即东航）于1月23日亮出了其春运的“作战计划”，展现了强大的资源调配能力和对市场需求的精准把握。这家总部位于上海的公司透露，在接下来的几十天里，他们将出动822架客运飞机，其中包括令人瞩目的14架国产C919大飞机。这些飞机预计要飞12.5万班次以上，日均航班量能达到3200班左右，同比涨了3.6%。这股运力足以托起即将到来的出行热潮。 眼下的客票数据显示，今年的春运客流格外热闹。传统的回家探亲流和学生返校流撞上了人气爆棚的旅游度假流。很多人回家过完年不满足于就待在家里，“先回老家拜年、再出去旅游”的“二次出行”成了主流。这也反映出老百姓日子越过越红火，消费观念和生活方式都在变。根据分析，春节假期前后会有两拨集中的出行高峰。为了应对这一变化，东航在国内航线的安排上动了不少脑筋。春节前夕，公司会暂时减少一些商务快线的班次，把节省下来的资源集中用到大家最需要回家的地方和最想去旅游的地方。 具体来说，东航要新开或恢复上海飞黑龙江伊春等42条国内航线。除了东北、西北、西南这些方向要增开航班外，华中地区也会得到更多运力支持。为了让旅游市场更加活跃，这次投放展现出了明显的“南北联动”特色。一方面重点支持北方的“冰雪游”，比如上海飞哈尔滨、长白山的19条航线；另一方面大力发展南方的“避寒游”，加密上海飞北海、海口等30条航线。这种精准的调配不仅让供需更平衡，也让国内南北的游客能互动起来。 在国际和地区市场方面，东航同样下了很大功夫。趁着过节大家出国玩的意愿高涨，公司打算在春运期间新开和加密超过50条国际航线，涉及2800多个班次。新增加的运力主要去东北亚、东南亚还有澳大利亚、新西兰这些冬天热门的地方。比如要新开上海飞越南富国岛的航线，还有西安经烟台到韩国首尔的航班；还要加密国内一二线城市去悉尼、墨尔本、新加坡还有马尔代夫马累等地的航班。 为了让国际航班更给力，东航还拿出了一些灵活的招数。比如把原本在国内飞的窄体客机换成宽体大飞机去飞国际航线，这样能多带乘客也更舒适。东航这次公布的春运方案不光是一份计划表，更是观察国内航空市场活力的一面镜子。 从敢大胆用国产大飞机C919到精心布局南北旅游线，再到积极拓展国际网络，东航的每一步都体现了央企的担当。随着春运的脚步越来越近，高效顺畅的航空服务不仅能方便大家的出行，还能促进经济和文化的交流。这也给全年的航空运输市场开了个好头。