2026年的春运就在2月2日拉开了帷幕，3月13日这天正式画上了句号。在这长达40天的时间里，江苏铁路在客流量、列车数量和车站运力等各个方面都迎来了新的突破。 从3424.9万人次的总发送量就能看出，这次春运确实很热闹。跟去年比起来，增长了3.7%，这也是江苏铁路首次把旅客发送量给推到了3400万人次以上。尤其是春节那几天，光是9天假期就有751.5万人上车，平均每天83.5万，比之前涨了11%。这数据不光打破了江苏自己的纪录，也说明大家都愿意往长三角跑。 看一下流量曲线，今年的客流走势特别明显，节前很平缓，到了春节就特别活跃，过完年大家又急着往回赶。2月2日到2月16日这段时间累计发送了1271万人次，跟去年差不多持平。但节后的情况就不一样了，返岗返校的人特别多，6个单日的客流量都突破了100万大关。从大年初一的2月17日到3月13日春运结束，这2154万人次的旅客也是一个不小的数字。 为了接住这么多人的出行需求，江苏铁路没少在运力上下功夫。40天里一共开了66685趟车，比去年多了8.8%。2月8日那天开了1730趟车创下了历史纪录。接下来的2月9日、12日、13日和23日（春节假期的最后一天），这个数字更是被刷新到了1860列以上。 夜间高铁临客的大规模开行成了这次运力保障的重头戏。春运期间一共加开了5664趟临客，覆盖了长三角、西北、西南还有中部这些热门方向。初六、初七、初八这些高峰期每天都有超过300趟临客加开，最高的一天甚至到了315趟。 除了南京南站这个全省最大的枢纽外，徐州东站的表现也很亮眼。它累计发送了249.4万人次的旅客，在增速上跑在了省内前列。连云港、淮安、扬州这些苏北、苏中车站还有江阴、张家港这些县级车站的崛起也给整个春运添了不少动力。 服务品质方面也做了不少改进。铁路12306推出了误购车票30分钟内免费退票的服务；盐城和扬州的车站还能托运宠物了；南京南站设置了专区候车室给重点旅客；苏州站也优化了进出站流线让大家走得更快；各大车站还搞了各种新春活动给旅客送温暖。 这一切的努力都让2026年的江苏铁路春运交出了一份漂亮的成绩单：不仅是3424.9万人次的高客发量，还有不断攀升的列车开行纪录。每一个数字背后都凝聚着铁路部门的辛勤付出，也展现了“流动中国”和“活力江苏”的蓬勃生机。