这事儿在5月13日有了新进展，中新网记者夏宾给咱讲了个大新闻。海太长江隧道左线盾构机的刀盘被顺利吊装下井了，这个大家伙足足有482吨重，相当于100头非洲象摞在一起。这也意味着咱们国产的最大直径盾构机“沧渊号”，基本组装完毕，马上就能进入整机调试了。 工程地点就在江苏省长江入海口，北边连着南通市海门区，南边通到苏州太仓市。这条隧道全长39.07公里，光是盾构的部分就有9327米长，水压特别高，有0.75兆帕，最深的地方埋到了75米底下。因为又长又大又深，它现在是全世界最长的公路水下盾构隧道。 “沧渊号”挖出来的直径是16.66米，全长176米，总重量超过了5650吨。这是中交天和自己造的，刷新了国产超大直径盾构机的纪录。这次吊装下去的刀盘可是“沧渊号”干活的核心部件，由1个中心块和6个边缘分块搭成的。这样设计既适应复杂的地质情况，维护起来也方便。 还有个特别厉害的地方是，它用了常压换刀的软土刀盘和一种特殊的合金刀具做成了“超硬龙齿矩阵”。哪怕地层里石英砂含量高达65%，它也能在这种硬地上顺利掘进。这样一来，换刀的时间大大减少了，干活的效率就蹭蹭往上涨。 接下来就要给“沧渊号”做个全面体检和优化了，现场的技术团队得把它的性能都测一遍。等到状态调到最佳了，它就能正式投入海太长江隧道的建设中去啦。