这次，马钢交材的产线把“数字化”变成了“数智化”。3月的早上还挺冷的，不过马钢交材热轧厂的热处理作业区可热闹了。厂长助理陶礼一大早裹着工装，头戴安全帽，就在这轰隆隆的机器声里跑来跑去。火红的车轮从淬火炉出来，白雾弥漫，陶礼擦了擦汗，仔细盯着设备。以前他得操心很多细节，比如装炉环节稍微有点偏差，就很头疼。现在情况不一样了，机械手不用怎么管人，装炉的准确率也高多了。他边巡线边记问题，回到会议室就开早会。各作业区汇报情况的时候，他会问品种切换有没有问题、抽检不合格的原因找到了没。 早会一结束，陶礼又跑到集控室看大屏幕。视觉系统的摄像头扫过来扫过去，机械手跟着自动调整位置把车轮放进去。这就是数智化的力量啊！以前机械手的坐标是死的，稍有偏差就容易抓歪导致翻台。后来2025年底上了“智慧之眼”系统就不一样了，数据直接传给机械手，现在入炉过程越来越平顺。 以前的信息化只能看到数据，现在数据能直接指挥生产了。从锯切到成品出厂的所有信息都绑在车轮号上。但光看这些数据还不够直观，“智慧之眼”能实时分析异常情况，提示现场赶紧处理。以前是人看数据找问题，现在是系统先发现问题给建议。 这种变化给企业发展注入了动力。作为高铁车轮国产化的重要一员，2024年开始马钢的高铁车轮就批量装车了，今年装车量还会增加。陶礼说高速车轮关乎高铁安全，标准得更高才行。 作业区的热浪一直没停，陶礼精准把控着生产节奏。在AI和算法的赋能下，马钢高速车轮的智造之路会越走越宽。