当地时间1月7日，总部设在得克萨斯州休斯敦的廉价航空公司阿韦洛航空发布公告，决定把给美国移民与海关执法局运送非法移民的包机服务给停掉，这次停运时间是定在1月27日之前。不仅如此，他们设在亚利桑那州梅萨市专门负责这个业务的基地也被关闭了。这其实是这家公司自从2025年4月和联邦政府签了那个长期包机协议之后的结果。之前虽然签了约，并且从当年5月12日就开始跑移民遣送的航班了，但这次合作也就持续不到两年。阿韦洛航空自己也说了，虽然当时确实能赚点快钱，但总体成本实在太高，操作起来也特别麻烦，而且也没形成那种一直能拿到的固定收益。公司CEO安德鲁·利维还在邮件里吐槽，说干这一行就被卷进了各种政治纠纷里，这让公司的运作和名声都被拖累了。 大家都说这事儿说明私企接政府这些敏感工作确实难办，不光要想着赚钱，还得防着舆论骂。回溯一下整个过程，2025年3月的时候美国政府借着1798年的《外国敌人法》把200多个被指认为委内瑞拉帮派成员的移民送到了萨尔瓦多关起来了。那时候正好赶上阿韦洛加入合作，大家当时觉得这是政府想用私营飞机来提高遣送效率。 不过这事儿在法律和道德上一直都有争议。同年的另一个时间段里，美国的最高法院还有一些地方法院都判政府不能随便遣送非法移民，因为没有给人家申诉的机会。联合国也专门提出来对这个表示担心。在这种情况下，那些承运的航空公司不仅要忙着调飞机、保安全，还得天天面对人权组织和舆论的批评。 从做生意的角度看，阿韦洛这家公司是在2021年成立的，一开始就是飞那些冷门的国内航线。后来发展得挺快，到了2025年客运量都做到260万了，比前一年还涨了11%。可问题是遣送航班得跟着执法部门的命令走，时间、路线还有地方都要变来变去。这样一来调度机组、搞地面保障这些成本就比正常的航班高多了。而且这种航班为了安全往往还得配更多安保人员。 更有意思的是阿韦洛在退出这个项目的同时也宣布要裁掉一些岗位，还减少了一部分航线。这说明公司现在正缩紧规模来应对市场变化。有航空专家说便宜航空主要靠省钱和航线稳当赚钱，可遣送业务总是不太靠谱还有舆论风险，这跟他们的核心逻辑根本合不上拍。 到现在为止美国移民与海关执法局也没对这事有个公开说法。我听说他们为了减轻自己运力不够的压力经常会招标找私企帮忙。这回阿韦洛不玩了，政府可能得重新找别人或者改改规矩才行。短期内估计会影响遣送工作的速度。 阿韦洛退出这事儿不光是生意上的选择了，也能看出美国政府把边境管控交给市场这种模式本身就有问题。现在移民政策搞得挺乱的，舆论又那么敏感私企接这种活儿压力确实大。这也给政府和市场怎么合作提供了个反思的机会：怎么在办事效率、成本控制还有对人要有同情心之间找个平衡点？这还真是个大难题。 以后美国那边怎么遣人、怎么和别人合作可能还得看政治风向和社会压力咋变了。