160亿欧元的贸易额把欧盟2025年向中国出口汽车及零部件的数额拉低了。德国安永咨询公司的报告显示，这个降幅达到了34%，比2022年更是直接少了一半。虽然德国对华汽车出口额仍比进口额高，但差距正在飞速缩小。按这个趋势走下去，到2026年，德中汽车贸易恐怕就得达到进出口持平的局面。中国把海外市场的扩张看成了保持增长势头的关键，比亚迪和吉利都表示要在墨西哥买厂子。这两家公司在海外市场表现亮眼，比亚迪卖了460万辆车，吉利也有411万辆。在低价电动汽车的推动下，中国车企正忙着把出口转向本地化生产，就是想压低成本。日本车企要是再拖后腿，差距只会越拉越大。 参考消息网3月23日传了个消息，《日本经济新闻》3月22日的报道说中国新车年销量首超日本登顶榜首。比亚迪和吉利的销量超过了日产和本田，给中国企业争了一口气。在前20强企业里，居然有6家中国汽车制造商挤了进去。日本汽车整体销量略降了一点点，还不到2500万辆。比亚迪靠着低价电动汽车出口实现了显著增长，吉利也在第八位站稳了脚跟。这是2000年以来日本头一回丢掉第一的宝座。中国汽车的总销量接近2700万辆，把日本挤下去了。 另外一个数字也让人看着心里咯噔一下：欧盟从中国进口汽车及零部件的贸易额达到了220亿欧元。相比之下，欧盟向中国出口的汽车及零部件只有160亿欧元（1欧元约合7.96元人民币）。中国车企把电动汽车核心组件动力电池也算进了出口额里，全球市场的过半份额都被中国厂商掌控住了。3月21日德国之声电台网站也说了这件事。 据路透社报道，比亚迪和吉利已经有意收购日产位于墨西哥的工厂。中国车企正从出口转向本地化生产，就是为了提高成本竞争力。中国汽车能否在2026年保持增长势头，海外市场的扩张情况至关重要。日本车企如果不能提高其成本竞争力，与中国车企的差距还将进一步拉大。 中国新车年销量首超日本登顶榜首是个大新闻！《日本经济新闻》3月22日的消息说在2025年全球新车销量排名中，中国汽车的总销量已超过日本汽车，荣登榜首！这可是2000年以来日本头一回丢掉第一名的位置！比亚迪和吉利的销量均超过了日产和本田！报道称在前20强企业中居然有6家中国汽车制造商上榜！中国汽车的总销量接近2700万辆，首次超越日本！日本汽车整体销量略有下降，略低于2500万辆！比亚迪以460万辆的销量位列第六，超越美国汽车制造商福特！吉利汽车以411万辆的销量位列第八！中国车企正从出口转向本地化生产！ 美国安永咨询公司的一份报告显示全球汽车市场的格局正在发生巨变：欧盟从中国进口汽车及零部件的贸易额首次超过了欧盟同类产品的对华出口额！报告指出2025年欧盟向中国出口汽车及零部件的贸易额为160亿欧元（1欧元约合7.96元人民币），比前一年暴跌34%，和2022年相比降幅更是超过一半！与此同时欧盟从中国进口汽车及零部件的贸易额达到220亿欧元，比2024年增长8%！ 据路透社报道比亚迪和吉利已表示有意收购日产位于墨西哥的工厂！日本车企如果不能提高其成本竞争力与中国车企的差距还将进一步拉大！另据德国之声电台网站3月21日报道美国安永咨询公司的一份报告显示全球汽车市场的格局正在发生巨变：欧盟从中国进口汽车及零部件的贸易额首次超过了欧盟同类产品的对华出口额！