在我国推进"双碳"目标的战略背景下，吉林省率先探索氢能源在文旅交通领域的创新应用。1月31日投入空载测试的"氢凇号"列车，采用完全自主知识产权的氢燃料电池技术，运行时速控制在10公里，既确保观光舒适度，又实现零碳排放；该示范项目的落地，填补了我国氢能轨道交通在旅游场景的应用空白。 选择吉海铁路遗址公园作为首发场地颇具深意。这条始建于1927年的铁路曾见证东北工业发展历程，如今通过植入现代氢能技术实现功能再生。项目运营方吉林市文旅集团负责人表示，这种"工业遗产+清洁能源+文化旅游"的三重叠加模式，既保护了历史建筑肌理，又为老工业基地转型提供了新思路。 技术验证阶段显示，"氢凇号"在-25℃低温环境下仍保持稳定运行，其采用的第三代氢燃料电池系统能量转换效率达55%，远超传统内燃机车。中车长客技术团队特别强化了轨道适配性和寒地适应性设计，通过在转向架加装防冰雪装置、优化储氢罐保温层等举措，确保列车在东北严寒气候下的可靠性。 从产业层面观察，这一目构建了完整的氢能应用生态链。列车所需氢气全部由当地化工企业副产提纯供应，配套建设的移动式加氢站可实现15分钟快速充装。这种区域循环经济模式不仅降低运营成本，更形成"制-储-运-用"全链条示范效应。据测算，全线运营后每年可减少柴油消耗约80吨，相当于植树4500棵的减排效果。 文旅功能设计凸显地域特色创新。车厢内部集成智能讲解系统，通过"氢能科普+铁路历史+雾凇文化"三维内容输出，打造移动研学空间。沿线设置的6处主题观景平台，将百年铁路遗迹与现代城市景观有机串联。尤其有一点是冬季运营方案——列车途经的免费滑冰场与热饮服务站形成"冷热体验"组合，这种精细化服务设计大幅提升冬季旅游吸引力。 行业专家指出，"氢凇号"的投运具有多重示范价值：技术上验证了中小型氢能轨道交通的商业可行性；模式上开创了"新能源+微旅游"的都市休闲新业态；战略上则为东北地区探索出一条差异化发展路径。按照规划，二期工程将延伸线路至珲春中街，并增设光伏制氢示范点，深入强化项目的科普教育功能。
一列观光小火车的试运行看似简单，却连接着能源转型与消费升级的大课题。"氢凇号"将绿色技术转化为可感知的公共产品，让历史遗存变成可体验的文旅线路。随着测试完善并进入载客运营阶段，它的表现将为各地推动绿色出行、打造文旅新场景提供重要参考。