油价要是涨到9元，油车的日子恐怕就难过了。虽然有些人之前死守油车，觉得油车好用又方便，但现在的情况让他们不得不重新考虑。你最近是不是发现，加油站都排起了长龙，连带着路边都堵满了车，还有人专门提桶去囤油。这个时候大家对油车的态度确实有些动摇了。 要知道，大家之前心里有个预期，觉得油价怎么涨也不会突破某个界限。但是这次油价一路飙到了9元以上，彻底打破了这个预期。谁也没想到价格能涨这么高，这让很多人心里开始犯嘀咕。毕竟按照现在的趋势，谁也不敢保证下一次油价会不会再涨上去。 更让人焦虑的是，全球都缺油。法国、西班牙、德国、印度还有韩国甚至日本都面临同样的困境。中东局势不稳给国际油价推波助澜，特别是美伊冲突爆发后，国际油价已经涨了50%。国内这边也才涨了不到30%，还有不少上涨空间呢。 虽然国内有兜底机制保障普通人加得起油，但谁也说不准这个趋势会持续多久。而且大家要清楚一个问题：国内油车保有量已经到了2.8亿辆的峰值了。以后报废的多卖的少，加油站为了稳住营收不跌太快，难免会选择提价。 再加上电车优势越来越明显：像比亚迪这样的品牌已经搞出了闪充技术，补能速度快了不少；业内也说固态电池差不多2027年前后就能量产；东风长安还有宁德时代这些大厂都公布了量产时间表。还有地铁里乘客明显多了起来，路上跑的油车感觉少了。 现实情况是：现在比亚迪领跑这些品牌的门店里看车的人比之前多了很多。虽说国内油车能一直扛住电车的冲击靠的是那份踏实感——比如不用提前查充电桩找位置、一脚油门就能走——但现在这种踏实感也随着油价上涨变得不那么稳当了。 说到底就是用车成本不稳定的预期对油车是致命打击。毕竟大家对每一笔开支都很敏感：加满一箱多掏80块以上的冲击力实在太直接了。更何况机票涨价、快递涨价、甚至超市里的米面粮油、衣柜里的衣服背后都绕不开油价影响。 咱们国家本来就是全球新能源汽车产销第一大国也是全球第一大电力国电力成本稳定可控还有全球最完善的充电基础设施电车用车成本低的优势一下子就凸显出来了——这不就是大家之前苦口婆心做市场教育都说破嘴皮子都不如这波油价上涨带来的冲击有用吗？ 海外市场的情况也很明显：东南亚很多地方原来缺电不缺油根本没动力换新能源车现在不一样了所有能摆脱石油依赖的路线一夜之间就从可选变成了必选比如菲律宾马尼拉的中国新能源车门店两周就接到了相当于一个月的订单越南河内展厅客户到访量涨了三倍伊朗战事爆发后销量是之前平均水平的两倍。 这就给咱们中国新能源车出海创造了做大做强的最好时机原来新能源车破不了的海外局现在有了破局的机会国内原来那批坚守油车的人现在也开始把电车当成一个正经选项了接下来油车市场的竞争只会越来越卷油车品牌要是不想办法提升竞争力搞点优惠促销日子会越来越不好过说不定接下来降价送保养送油卡这些操作都会越来越多。 按照日程3月23日24时油价还要再调整这次预计上调汽油2100元/吨柴油2000元/吨算下来汽柴油每升要涨1.59元到1.9元这次涨完全国多地92号汽油就稳稳站在9元以上了拿50升的家用车油箱算加满一箱要多花80元以上70升的SUV多花超110元物流重卡一个月成本直接激增3500元网约车司机每天开支多掏15到40元。 最可怕的不是这一次涨价是你根本不知道油价什么时候会停下涨的脚步谁也说不准局势继续恶化的话油价会冲到什么地步。