加拿大总理马克·卡尼即将宣布一项重要的汽车产业政策调整；政府官员透露，新政策将以更具弹性的燃油效率标准体系，替代此前对电动汽车的强制性规定。该变化显示出加拿大在复杂的国际贸易环境下，倾向采取更务实的政策取向。问题的根源在于加拿大汽车产业正面临多重压力。自美国总统特朗普对进口汽车加征关税以来，加拿大汽车工人大量失业或被迫停薪留职。通用汽车公司已显著缩减在加拿大的产能，克莱斯勒母公司Stellantis集团也取消了重启多伦多附近工厂的计划。这些动向直接冲击加拿大汽车制造业的就业与产能基础。此前的电动汽车强制法规要求汽车制造商在短期内将零排放车型销量占比提高至20%，并以2035年实现全面电动化为目标。但该目标遭到车企强烈反对。业内普遍认为，这一时间表在技术与成本层面难以支撑，落地将推高车价、压缩消费者选择。基于此，卡尼政府于今年9月承诺对法规进行复审，并最终决定调整政策方向。
加拿大此次政策调整既是对产业现实的回应，也是在重新寻找兼顾转型与竞争力的路径。在气候承诺与经济需求并行的约束下，如何通过开放合作提升产业链韧性，将成为各国推动绿色转型时共同面对的课题。