3月19日，岚图汽车在香港联交所主板正式挂牌，成为国内首家登陆港股市场的央国企高端新能源汽车企业。但上市首日表现不佳，开盘价7.5港元/股的岚图汽车遭遇抛售压力，最终收于6.51港元/股，跌幅13.2%，总市值降至239.57亿港元。该表现引发市场对央国企新能源车企估值逻辑的重新思考。
上市首日表现终将被长期经营成果所取代；对新能源汽车企业而言，资本市场既是检验标准也是监督机制。能否将资本运作优势转化为持续的产品力、成本控制力和组织效能提升，才是决定企业能否在高端市场长远发展的关键。
3月19日，岚图汽车在香港联交所主板正式挂牌，成为国内首家登陆港股市场的央国企高端新能源汽车企业。但上市首日表现不佳，开盘价7.5港元/股的岚图汽车遭遇抛售压力，最终收于6.51港元/股，跌幅13.2%，总市值降至239.57亿港元。该表现引发市场对央国企新能源车企估值逻辑的重新思考。
上市首日表现终将被长期经营成果所取代；对新能源汽车企业而言，资本市场既是检验标准也是监督机制。能否将资本运作优势转化为持续的产品力、成本控制力和组织效能提升，才是决定企业能否在高端市场长远发展的关键。