说真的，这个春运送货量确实猛，琼州海峡那边过海的车跟人都多得吓人。记者找海口海事局了解了下，刚开年那周，也就是2月2日到8日，想过海的新能源车主那是蹭蹭往上涨，同比多了63.8%，你说吓人不？现在秀英港那边的操作也变了，那叫个“人车分离”，车单独坐货船走，跟着的人就只能坐客滚船。 咱也跟着感受了一把这过程。那位陈先生在海南待了好久了，这次是从海口去海南。车开到秀英港，头一关就是安检，现在都是预约制了，扫一下电子牌子直接就过了，人工验个证大概也就两三分钟。为了省事还安全，那边搞了个“油电分离”，出岛的新能源车里有快九成都在秀英港过的。因为客流量大，当地又刚加了两艘专门跑新能源车的货船，现在总共四艘在忙活呢。 等到船来了大概得等20分钟。车开上船以后，我们跟着司机全程体验了一下从进港到登船的过程，前后花了差不多40分钟。不过现在天气也不太平稳，海事局的值班长张俊跟我说，他们已经和气象部门联勤了。要是气象预报说要起大雾影响安全了，就会让专人来现场盯着，结合实际看能见度然后发预警，好让大家伙儿合理安排行程。 最后看数据就更吓人了：从2月2日到2月9日这一段时间里，琼州海峡的新能源运输专班总共开出了429艘次船次，运了39263辆次新能源汽车。这可比去年同期猛多了，同比增长了77.27%和105.09%。