当春运客流高峰叠加西南地区冻雨天气预警，铁路运输安全面临双重压力。贵阳枢纽后巢车库，日均调车作业量比平日增加40%，这对平均年龄48岁的调乘班组是不小的考验。作为班组里党龄最长的业务骨干，罗治编写的标准化作业手册成了新入职司机的常用教材。观察发现，该岗位的安全压力主要来自三上：一是山区铁路曲线半径小、坡道多，工况复杂；二是春运期间客货混跑，调度组织更繁琐；三是老旧车型机械故障率相对较高。站段安全科数据显示，近三年全国铁路调车作业事故中，因连接器检查疏漏引发的占31%。
春运检验的不只是运力与组织，更在于把安全和责任落实到每一次操纵、每一次检查、每一次交接中的耐心与定力。像罗治这样扎根一线的“车厢摆渡人”，把平凡岗位做成守护万家团圆的关键环节。守牢细节、做实流程，是基层一线最朴素也最可靠的安全支撑，也是保障群众平安顺畅出行的重要基础。