中国车企正在给全球汽车制造业带来一场重大变革。以往大家常把德国的技术、底特律的规模还有日本车的可靠性当成榜样。现在情况不一样了，因为中国企业不仅开发速度快，还特别重视软件，成本也降下来了。这次彭博社发表的文章就提到，中国速度已经变成新标杆。比如，“空中下载技术”（OTA）在中国车企中应用广泛，能让汽车功能实时更新。王洹星给大家编译了这篇报道。王倩负责审核。蔡耀远给了它监制。 王倩说，中国车企正在改写行业规则。他们的开发周期更短，供应链也更整合，而且敢搞大胆的创新。相比之下，欧洲车企正忙着跟中国合作来赶上这一步伐。奥博穆是大众汽车集团的CEO，他给彭博社记者讲过一个事实：“没有哪个国家能像中国这样持续快速地推进汽车变革。” 中国车企有着“从零开始”的优势。传统车企的产品规划周期通常要五到七年，而中国竞争对手能在两年内推出新车。这里的员工也很年轻，流动性大，这样的环境容易培养出创业文化。国内竞争激烈逼着企业不断创新，淘汰低效环节。 蔡耀远签审这篇文章时指出，中国在全球汽车研发中的角色越来越重要。欧洲的领头企业可能不得不选择是坚守旧模式还是跟中国合作。彭博社认为，“中国速度”已经成了全球汽车行业的新标杆。奥博穆提到过一点：“没有哪个国家能像中国这样充满活力且快速地推进汽车行业变革。”