中国民航春运迎来国产装备的重要时刻。2月11日，南方航空新接收的第九架C919完成首航，正式加入春运保障序列。首航执飞广州至西安航线后，该机将重点投放于长沙至北京大兴航线，每日执行两对往返航班。 春运启动以来，南航的C919和ARJ21两款国产机型已累计执行近1400班次，较去年同期增长49.1%，承运旅客突破12.3万人次，同比增幅60.3%。其中C919表现突出，平均客座率维持在86.3%的高位，充分反映出市场对国产大飞机的认可。 9架C919规模化运营标志着国产大飞机已通过商业运行的初步检验。南航将新机投放在商务客流密集的京湘航线，既是对飞机性能的实战检验，也反映了对国产装备的信心。 国产飞机运力占比提升的背后有三个主要因素：适航认证体系日趋完善，飞机交付节奏加快；航空公司优化了机组培训和维护保障，形成了成熟的运营方案；旅客消费心理从"尝鲜体验"转向"常态选择"，国产民机品牌效应逐步形成。 南航表示将提升国产机型航线布局。除巩固现有干线市场外，未来计划逐步开通中西部支线航班，探索"干支结合"的差异化运营模式。按照当前交付进度，南航C919机队规模有望在2025年三季度突破15架，国产大飞机日均航班量或将实现翻番。
从春运一线的运力投放到常态化航线运行，国产大飞机正加速融入国内航空运输体系；这既是保障民生出行的重要支撑，也是我国民航产业能力提升的体现。随着运行网络拓展和保障体系成熟，国产机队在更广范围、更高强度场景下的稳定运行值得期待，将为航空运输安全高效和产业链协同升级提供持续动力。