大家肯定都听说了，一汽-大众最近又换了一批人。事情是这样的，董修惠去年刚从一汽集团回到一汽-大众当总经理，大家还没来得及细想，另一位老熟人王胜利也跟着回归了，这次给他的职位是商务副总经理。这两人凑一块儿，就好比是把曾经的老班子又重新拼凑起来了。 王胜利这家伙可是在一汽体系里混了二十多年的老资格了，他的职业生涯起点得追溯到2002年。当年从北京理工大学车辆工程专业毕业以后，他就加入了一汽-大众。刚开始在生产制造这块儿干活，后来慢慢调到了区域营销、品牌运营这些关键岗位上去历练，积累了不少技术和市场经验。 大家应该还记得，在2015年到2020年那段时间吧，董修惠正好是一汽-大众商务副总经理兼大众品牌工作的负责人。那时候王胜利进步挺快，先是管了东北区和南区的销售业务，2018年升到了销售公司副总经理的位子上，2020年3月又更进一步当上了执行副总经理。那时候在董修惠的带领下，一汽-大众大众品牌搞了个“轿车+SUV”的双线驱动战略，市场竞争力一下子就上去了。 不过到了2020年以后，这两人都先后离开了一汽-大众去别处锻炼了。王胜利去了一汽奔腾当副总经理，后来又接手了红旗销售公司总经理的职务。特别是在做红旗品牌的时候，他带着团队把销量从2022年的31万辆干到了2024年的41.2万辆，为红旗高端形象的建立立下了汗马功劳。 现在他们俩回来了可不是简单地换个位置那么简单。过去几年中国汽车市场发生了天翻地覆的变化，电动化、智能化搞得热火朝天。就在这两年刚过去的2025年，一汽-大众搞出了一个大动静：它成了国内第一家累计产销突破3000万辆的乘用车企业，全年销量超过了158万辆。不仅如此，海外市场也从零开始破了局；还发布了面向未来的“油电混共进全智”战略，定下了五年内冲击年销200万辆的目标。 这些成绩能拿下来，很大程度上要归功于一汽集团副总经理陈彬兼任总经理时的努力。他在任上跟德国大众那边谈了不少关键的事，给大众品牌规划好了未来五年的30款新产品蓝图；还推动捷达品牌在四川成立了独立运营公司；在内部也大力推动组织改革优化管理结构。陈彬的任务算是完成了，现在正是他交班的时候。 这种情况下董修惠和王胜利的再次合作就显得格外重要了。董修惠作为总经理统筹全局发展；王胜利则靠着丰富的营销经验和对大众品牌的了解，加上这几年在自主品牌折腾出来的创新视野来负责市场销售战略的实施。 大家都觉得他们俩以前配合得挺好的这次联手肯定能擦出更多火花来。现在行业变化太快了，核心管理人才的调动是企业应对战略转型的重要手段之一。王胜利的回归加上董修惠搭档复位其实反映了一汽集团对一汽-大众这个合资板块稳定发展的重视。 站在3000万辆这个新起点上面对百年大变局，光有技术产品战略可不行还得靠人来执行。这对老搭档能不能带着大家在守住传统优势的同时在新能源智能这个新赛道上杀出重围重现当年的风光呢？咱们就等着看结果吧。这事儿不光是看一汽-大众自己的发展情况更是传统大型合资车企转型的一个重要样本啊。