雷军在和媒体聊天时，坦白说当初给新一代SU7定价确实挺纠结，为啥最后只涨了4000元？主要就是考虑到购置税的政策。要是价定太高，怕用户觉得超了预算。其实还是想在交付上找个平衡点，免得像去年YU7那样，有人最长得等上一年多。对于等待的时间，他觉得把等待期算得合理点，买起来体验可能会好一些。 这次新车在3月19日正式上市，总共推出了SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款车型。指导价分别是21.99万元、24.99万元和30.39万元。有意思的是，这波价格跟老款SU7比起来，全系都涨了4000元。官方消息透露，上市才过去34分钟，锁单的数量就超过了1.5万台。 针对网友关心的交付时间，小米汽车官方在3月20日发了回应文。他们说产能这块儿早都准备好了，特意推出了“准现车”和“优先排产”的措施。要是选了“准现车”，锁单之后大概1到5周就能提车。至于那些已经完成意向升级但还没提车的老用户，或者是从“小订”转来锁单的人，官方都给他们安排了优先排产。至于新定制的车嘛，建议大家赶紧锁单，后面他们会提高效率，缩短大家的等待时间。 除了讲提车时间，官方还回应了网友的其他疑问。比如说锁单后能不能改配置？交付周期会不会重新算？官方解释说，这个限时改配活动只支持定制的新车参与（准现车不行），必须得是在2026年3月22日24时之前锁定的车。可以在这一个时间段内调整车漆、轮毂、内饰还有选装配件这些细节，但车型本身的版本、车牌号或者交付中心这些大项是改不了的。改了之后预计还是原来的交付周期。要是把定制车改成准现车倒是可以的，改完大概1到5周能提车，但要注意这一改就不能再修改了，也没法再退回去做定制款了。 据了解，小米SU7是这家公司的第一款车。早在2024年3月28日上市那会儿定位是纯电轿车，共推出3款车。价格分别是21.59万元、24.59万元和29.99万元。这车刚一出来就把市场给火爆了。首批限量的5000台创始版车型发布当晚开放购买不到一分钟就被抢光了。当时看APP显示的交付周期是很长的，像标准版得29到32周，Pro版30到33周，Max版34到37周。换算下来就是随便买一辆都得等上大半年。对于这种漫长的等待期用户体验肯定不好。 雷军为了改善这事儿也发过话，新一代SU7一定要让想买的朋友们早点拿到车。之前有消息说3月份备产了大概1.6万辆车。雷军在发布会上也说过现在正全力忙着备货呢，新车上市后就开始大规模发货了。