1月26日零点，全国铁路大调整开始。这次不是简单的换个时间，而是根据客流变化和新线开通做的全面升级。东北中心长春，成了这次调整的重点。这次调整让长春的交通能力大大增强，服务质量也提升了，给当地经济发展打下了好基础。 长春站、长春西站还有龙嘉站的旅客列车数量没变，照样运行得很顺畅。这次最亮眼的是火车跑的更快了。比如长春去大连，最快只要2小时28分；去上海，最快只要9小时3分，比以前快了2小时14分。时间变短了，不仅是让旅客出行更方便，更重要的是让长春和环渤海、长三角这两个经济活跃区连得更紧密了。 这次调整主要是让火车开行结构更合理，资源利用更高效。一方面，把天津到加格达奇、大连到珲春、长春到通化这些火车运行的区间都重新规划了一遍，这样东北内部还有跟华北、华中的联系就更紧密了。另一方面，把一些客流少的车次停掉了，把资源集中用到需要的地方。 这次还提升了火车的质量。把长春到大连北的G8010/G8005次做成“大站快车”，分别缩短了27分钟和15分钟。长春西到上海虹桥的G1211/2次变成G97/8次后也快了很多。特别是通辽到佳木斯的动车组换成了更先进的CRH380BG型动车。 总的来说，这次调整不仅让出行更方便，还增强了长春的辐射能力和集聚效应。这样可以降低区域间要素流动的成本和时间成本，推动长春和国内主要经济区域在产业、市场、人才、文化等方面的深度融合。这就是为什么这次全国铁路调图能够推动东北全面振兴和区域经济协同发展的原因所在。