就在2024年奇瑞跟捷豹路虎敲定重启Freelander神行者品牌并把新车型放在常熟生产的那个节骨眼上，捷豹路虎中国这边也官宣了人事变动。吴辰带着他的商务团队要向新任CEO Tim Howard汇报，潘庆虽然不再是中国区的一把手了，还得接着兼任中国总裁。这位潘庆大哥可是从2017年1月就开始全面管中国生意的老手，一晃都9年多了。在他的带领下，“中国升级战略2020”还有“重塑未来”这些个项目都落地了，硬是把咱们中国市场变成了全球研发和生产的大后方。 等到了2025年，中国团队要负责全球创新的活儿，光从国内供应商手里买超过2500种零件用在全世界的车上。因为这个缘故，潘庆就被调去总部做全球采购董事了。中国汽车供应链现在发展得快得很，让熟悉国内资源的潘庆去管这块正好。在这次换帅之前，宝马和奔驰其实早就换过人了。大家都觉得外资车企这回是真的慌了。不过跟别人不一样的是，潘庆这一去全球董事会任职，意义很特别。这一步说不定能帮着捷豹路虎把更多国内供应商带出去，给自家的业务发展再添把劲儿。 作为捷豹路虎中国这边的大管家，潘庆刚把2017年的时候就扛起了大旗。那个时候谁也没想到他能一直干到今天，还成了咱们本土首位挤进全球董事会的高管。就在大伙儿忙着琢磨奇瑞那边新车啥时候上市的时候，这次的CEO位置也换了主人。潘庆虽然离任了中国区的头号位子，还得继续盯着这边的摊子。那位继任者Tim Howard就是把CEO这个重担挑了起来，CFO的位子自然就空出来了。