看了民航局刚公布的枢纽机场数据，发现南京机场到了2025年虽然还能排在前列，感觉是靠大家退步才“躺赢”的。毕竟整体市场份额才占2.05%，这表现其实是因为武汉还有长沙那边的吞吐量出现了倒退。 再细看国内航线这块，武汉因为地理位置好加上高铁方便，结果国内旅客吞吐量竟然超过了南京。虽然只比南京多了一点点，但也把南京的排名给拉低了一位。这也说明了南京国内航线太少，中转业务也跟不上。 至于国际航线，南京排在第11位其实挺尴尬的。虽然名次看起来比国内和整体排名靠前，但这是因为它只比重庆、西安多运了1到5万人换来的。而且国际旅客占比只有1.6%，比国内航线低太多了。最扎心的是跟第十名青岛比起来，足足差了超过100万的旅客量，这相当于少了10到12条每天一班的国际航线。 总结下来，南京机场无论是国内还是国际航线，跟旁边的机场比起来都没啥优势。排名这种东西只是反映个相对水平，关键还是得靠自己实力说话。希望以后南京机场能把国内国际两条腿都走稳了，别再想着躺赢了。