地缘政治的动荡给美国2026年2月的集装箱进口量带来了不小的影响，环比下降了9.7%，降至209.3万TEU。相比去年同期，这个数字又减少了6.5%。这个数据背后的主要原因是美以关系紧张，特别是美军对伊朗采取军事行动，导致霍尔木兹海峡和红海等重要航道再次变得危险。船只会绕远路来避开这些风险，这不仅推迟了航线正常化的进程，还让承运人和托运人的成本变得不可预测。 除了这些外部压力，美国国内政策也给贸易环境带来了变数。最高法院裁定特朗普的对等关税违反宪法，这让那些之前因为这项政策而支付关税的企业面临高达1750亿美元的退款索赔。与此同时，欧盟在2月23日准备暂停批准与美国之间的贸易协议，这也让跨大西洋的贸易流动变得更加不确定。 具体到中国，2月份美国从中国进口的集装箱量环比下降4.5%，同比减少16.5%，只有72.8万TEU。虽然占比从33.3%提高到了34.8%，但这一增长显然是在美国进口总量大幅缩水的背景下发生的。更直观的对比是看2024年7月创下的历史峰值102.3万TEU，现在的水平已经比那时低了28.8%。 虽然进口量在下滑，但Descartes的分析师指出美国主要港口的运行还算高效，没有出现明显的拥堵迹象。不过波斯湾局势导致的能源价格上涨还是让美国进口商不得不面临更高的燃料和运输成本。这些因素交织在一起，给全球航运业带来了极大的挑战。