TechCrunch 那边报了个信儿，美国证券交易委员会这次算是彻底收手了。案子查了快四年，SEC 最后没听那负责这事的人的建议去给法拉第未来上手段。有知情人透底，那边上周就把结果通知公司了。加上现在 SEC 自己整体都偏软，手里没剩多少活儿干，数据显示今年财政年度才对上市公司搞了四起案件。 这家公司本来是因为上市路上的事儿被盯上的。最早是在 2021 年想跟一家特殊目的收购公司 SPAC 合并时，有没有忽悠投资人；后来到了 2023 年，卖首批 FF91 这车的时候，前员工爆料说数据作假，这也被当重点查。 期间SEC 发了好多传票，还把不少前员工和高管叫过去问话。去年 7 月公司还说收到了“Wells 通知”，这意味着执法人员已经打算建议起诉了。不过最后没去做。贾跃亭也说了，这几年配合调查消耗了太多人力物力。现在公司确认高管们都没事。 有意思的是，当时收到通知公司没立马回应。到了今年 2 月还在盘算着跟 SEC 沟通，想解释为啥不该告他们。除了 SEC 那边的动静，美国司法部在 2022 年也伸手要过资料，到底立没立案还不好说。 按惯例来说，发完“Wells 通知”之后又撤回的情况比较少见。研究显示大约 85% 的案子最后都得上法庭。以前的 Lucid Motors 和 Fisker 那些通过 SPAC 上市的汽车新贵也是这么被查过后来不了了之的。 至于公司本身的经营情况那是一塌糊涂。2022 年董事会就因为内部的人跟贾跃亭关系太近闹得很僵，甚至还差点出威胁董事的事儿。2023 年刚交出去的第一批 FF91 现在还被前员工指着鼻子骂是骗人的数字。现在公司在试着转型搞点便宜的中国车型、机器人产品还有加密货币来救场，但还是没能改善现状。上周五刚出的消息说股价跌破 1 美元了（按现在汇率算差不多 6.9 元），纳斯达克已经开始警告它随时可能被摘牌。