海南航空最近放出消息，要给非洲开通两条航线，在那些传统航线比如开罗、内罗毕之外搞个不一样的“非典型”飞行。他们准备飞的是海口到塔那那利佛，还有广州到卢本巴希。塔那那利佛是马达加斯加的首都，卢本巴希是刚果（金）的矿业城市。虽然这两个地方比较落后，但是海航这次打算先试试水，就是发了个招标书，找个合作伙伴一起干。在这个招标书里，他们提到了用CAP 110%的模式合作。这是民航里常用的方式，就是运营商把所有成本都包下来，赚来的利润最高可以拿到10%，超出部分双方平分。美国那边最擅长用这个模式，比如政府租飞机遣返非法移民。 海南航空这次把这两条航线定在今年夏秋季开始跑，每星期大概飞1到2次。他们计划用787或者A330-200这样的客机去执行。不过呢，飞行计划还得中国民航局点头同意。至于包机的合作细节，海航还给运营方提了不少要求：比如每个月的航班执行率不能低于85%，要交保证金。赚的钱除了基本的收入外，还能拿到政府补贴和人头奖励。燃油价格这一块呢，按照签合同那会儿中国民航局公布的价格算准就行，以后燃油涨了跌了都跟着联动。 非洲那边人口增长得快，这几年战乱也少了不少，经济发展还行。我国不少人到非洲去工作或者开店谋生呢。不过咱们和非洲的民航来往确实不多。现在南航就有内罗毕航线、东航有开罗航线、国航有开罗和约翰内斯堡航线，海航目前也只有一条开罗航线。所以就算这次不是为了赚钱才去的，也是个很有意义的尝试。如果公司有宽体机闲着没事干，拉总觉得跑这种保本的包机航线是个大胆创新。特别是如果787-8一时半会儿没找到下家的话，去非洲这一趟还是挺合适的。