2月27日,腾势汽车官方发布消息称,全新腾势Z9GT纯电续航里程达到1036公里,成为目前全球纯电续航里程最长的量产车型。据悉,新车预计将于3月启动预售,现款车型售价区间为33.48万元至41.48万元。 从技术层面看,全新腾势Z9GT实现续航突破的关键于动力系统的优化升级。新车推出单电机后驱版本,最大功率370千瓦,搭载容量分别为102.326千瓦时和122.496千瓦时的两种电池组,续航里程分别达到880公里和1036公里。三电机四驱版本电机总功率为640千瓦,匹配122.496千瓦时电池组,续航里程为860公里。插电混动版本则采用2.0升涡轮增压发动机与三电机组合,发动机最大功率152千瓦,电机总功率640千瓦,配备63.82千瓦时电池组,纯电续航301公里,馈电油耗为每百公里6.30升。 在设计层面,全新车型在延续现款整体风格的基础上进行了针对性改进。最显著的变化是激光雷达从前大灯下方移至车顶位置,此调整不仅提升了探测距离,也降低了因碰撞导致损坏的风险,同时新增辅助驾驶指示灯。车身尺寸上,长宽高分别为5195毫米、1990毫米、1490毫米,轴距3125毫米,与现款保持一致。内饰采用17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸液晶仪表和13.2英寸副驾娱乐屏的三联屏布局,配备全新三辐式多功能方向盘和电子怀挡式换挡机构,新增熔岩红配色和一体式运动座椅。 业内分析人士指出,腾势Z9GT续航里程的突破具有多重意义。首先,这标志着中国新能源汽车企业电池技术、能量管理系统等核心领域取得实质性进展,打破了长期以来续航焦虑对纯电动车市场发展的制约。其次,单电机后驱版本的推出有望将售价下探至30万元以内,更拓宽市场覆盖面,与传统豪华品牌中大型轿车形成直接竞争。 从市场格局看,全新腾势Z9GT上市后将直面享界S9T以及宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华品牌车型的竞争。相较于传统燃油车,纯电动车型在使用成本、智能化配置等具有明显优势,而千公里级别的续航里程则有效消除了消费者对长途出行的顾虑。这种技术与价格的双重优势,可能对中高端汽车市场格局产生深远影响。 值得关注的是,腾势Z9GT的技术突破并非孤立事件,而是中国新能源汽车产业整体实力提升的缩影。近年来,国内车企在电池能量密度、电机效率、整车能耗控制等上持续投入研发,推动纯电动车型的实用性不断提升。从政策环境看,国家对新能源汽车产业的支持力度不减,基础设施建设日益完善,为产业发展创造了良好条件。
腾势Z9GT的突破既展示了中国新能源汽车产业链的技术实力，也反映了"双碳"目标下的创新活力。随着消费者对长续航和智能化需求的提升，以技术驱动的高端化竞争将成为市场主流。这款里程碑产品的推出，不仅为行业设立新标杆，也为全球绿色出行贡献了中国智慧。