华为的896线雷达先上了问界M9和尊界S800，这场高端车局又有新变化了。想当年，华为推出的192线雷达都快成行业天花板了，后面那些还在玩128线的车企累得够呛。谁知道今年一开年，“王炸”又来了，这次居然是896线！这可是全球量产车里线程数最高的配置，哪怕是120米开外的巴掌大高东西，也能看得清清楚楚。把这个好东西装在车里量产，智能驾驶这领域肯定要迎来史诗级的变化。你看问界M9和尊界S800这两款新车就来了，关键是价格太香了。你看那个问界M9，比192线的版本也就多花了一万；尊界S800则多花了两万。更离谱的是，只要你在月底下定，还能直接白拿8万7或者15万的优惠权益，这不就是买个技术体验嘛？ 咱们聊聊这到底是啥新技术？它叫“新一代双光路图像级激光雷达”，是华为首创的技术。用大白话说就是一个广角镜头加一个长焦镜头，这两个合在一起就解决了广角看不清远物、长焦视野窄的问题。它可不是简单叠加照片，而是靠算法把以前的点成像变成了3D成像。余承东说过，它高清、精准、距离远。 这种技术在高速上防碰撞特别管用，效果像“大炮打蚊子”一样准。高速路上那些障碍物最烦人，以前全靠司机肉眼看，往往开到眼前才反应过来，急刹车或猛打方向很容易出事。比如说丢在路上的黑色轮胎雷达一般都看不见，还有倒在地上的锥桶形状不规则也很难识别，更吓人的是100米外高度低于20公分的小东西。但这对896线雷达来说不算事儿，哪怕在120米外只有14公分高的东西都能看得到。你看现场测试视频，尊界S800在高速上遇到了这三种东西都能120码时速避障；问界M9更猛，旁边还有辆死车挡着路它照样连续避障不减速。 实测数据也很明显：它能识别的最小高度从30公分降到了14公分，最远能看到162米；黑夜无光环境下的识别距离也从42米涨到了122米。以前192线雷达只能80码时速避险，现在换成896线了。用靳玉志的话说：能超越华为的只有华为自己。 好东西必须得有好载体才行。余承东觉得新问界M9和尊界S800这俩“豪华天团”得先上这套技术。问界M9现在累计卖了27万辆了，连续11个月都是50万级别销冠。同期宝马X5和X7加起来才17万辆，奔驰GLE和GLS加起来才11万辆。余承东说这就是“以一打四”。尊界S800连续5个月拿下百万豪车冠军销量累计15000辆；保时捷Panamera才4766辆、奔驰迈巴赫4429辆、奔驰S级3959辆，又是一个“以一打三”。 搭载了新雷达的问界M9建议起售价47.98万，比192线版本只贵一万块还能享受8.7万购车优惠；尊界S80072.8万起价比192线版本贵两万块还有15.3万优惠。这么好的东西居然没怎么溢价？可能鸿蒙智行觉得BBA已经落后太多了吧？现在再加持这项全球首创技术，BBA想翻身太难了！ 发布会快结束时余总又放了个大招：轿跑尚界Z7的设计细节曝光了还有鸿蒙智行首款猎装车尚界Z7T也官宣了。他透露新车会用上能自动转向、智能迎宾的随动四维屏还有放毛绒玩具的灵感橱窗之类的功能。车身颜色有电光紫粉、晚山新绿、琥珀金绿等个性颜色可选。更多信息3月底就会公布！