3月8日，墨尔本的赛道将迎来新一轮的F1赛季揭幕战，而2026赛季规则的变革也给车手们带来了新的挑战。汉密尔顿在接受采访时坦言，虽然季前测试在巴林已经结束，但跟车的感觉并不是很好，还需要真正比赛了才能知道具体情况。车队们在测试中除了要适应新的动力单元和主动空气动力学系统，还把评估跟车难度作为重要任务。因为只有在长时间跟在其他赛车后方行驶的过程中，才能给出2026赛季跟车情况的准确判断。虽然初步信息显示新款赛车在尾流中的行驶感受和2025赛季差别不大，但是汉密尔顿指出，所有现阶段的判断都存在不确定性。 他提到，在季前测试中尝试跟在别人后面驾驶时，感觉算不上美妙。虽然不至于完全无法操控，也绝对称不上轻松。但是这个问题要等到第一场比赛真正跑起来后才能彻底搞清楚。和汉密尔顿一样的还有其他车手们，他们在探索真正的比赛条件下会发生什么。季前测试虽然尝试了多种超车模式和加速增益功能，不过赛道环境、载油量和引擎模式等因素使得数据始终存在局限性。 汉密尔顿表示巴塞罗那测试时体验也让他觉得不太好。这次他找到了一个机会跟在前车后面跑了几圈，感受了一下尾流区的真实状况。这个问题只有在20辆赛车展开搏杀时才能揭晓答案。 对于汉密尔顿而言，真正的晴雨表永远是发车格上绿灯亮起的那一刻。因为只有到那时才能看到所有车手真实实力的发挥。所以这个问题只有等到3月8日墨尔本揭幕战开始之后才会有准确答案。 巴林站的测试给各支车队提供了很多宝贵经验。他们都在摸索阶段试图弄清楚新赛季引入的直线模式和超车模式等技术给比赛带来什么变化。这次测试也让车手们逐渐了解到在真正比赛中会遇到什么问题。 新规则下尾流区可能会发生很大变化，但具体情况还得等到赛季开始才能看清楚。所以对于大家来说还有很多需要学习和适应的地方。 无论如何，3月8日墨尔本揭幕战都将是一个非常重要的日子。大家都期待着这场比赛能够给他们带来惊喜和突破。