春运大潮涌动,高速公路服务区停车难问题日益凸显；2月15日,重庆市交通执法总队高速公路第一支队发布消息,G65包茂高速公路古路服务区正式启用潮汐车道管理模式,通过创新手段破解服务区资源配置不均难题。 长期以来,高速公路服务区普遍存在资源利用不平衡现象。自驾出行高峰时段,同一服务区往往呈现明显的方向性差异:一侧车辆排队等候,停车位一位难求;另一侧却车位空置,资源闲置。这种结构性矛盾在春运等重大节假日期间尤为突出,不仅影响出行体验,也造成公共资源浪费。 重庆市交通执法总队高速公路第一支队涉及的负责人表示,执法部门通过深入分析历年春运车流数据,精准把握客流潮汐规律,发现服务区资源配置不均的根源在于车流方向性集中。今年春运又叠加新能源汽车自驾出行大幅增加的新特点,充电桩、停车位等资源需求深入加剧,传统管理模式已难以适应新形势要求。 针对此痛点,交通执法部门创新管理思路,依托古路服务区双向区域之间既有的下穿通道,专门布设潮汐车道。这一举措打破了传统服务区双向独立运营的模式,实现了资源的动态调配和高效利用。 在具体实施中,管理部门建立了科学的启动机制。当监测到一侧服务区车流量饱和、泊位告急,而对向服务区车流平缓、泊位充足时,立即启动潮汐车道管控。通过电子情报板滚动提示、服务区广播循环播报、专人现场指引、无人机空中引导等多种方式,清晰告知过往车辆分流信息,引导拥堵一侧车辆通过下穿通道前往对向服务区停车、充电、加油、休憩。 这一创新举措取得了显著成效。潮汐车道的设置不仅有效缓解了单侧服务区的拥堵压力,提高了整体通行效率,也让闲置的停车位、充电桩等设施得到充分利用,实现了资源效益最大化。同时,服务区增派工作人员现场值守,确保潮汐车道安全有序运行,为春运期间高速公路服务保障提供了有力支撑。 据了解,交通执法部门将持续紧盯春运车流变化,动态优化潮汐车道管控方案,健全服务举措。相关负责人表示,下一步将总结古路服务区试点经验,研究在更多具备条件的服务区推广应用,提升高速公路服务区整体管理水平。
古路服务区的实践表明，交通治理既要善于运用科技手段，更需要打破固有的管理思维。潮汐车道的设置不仅缓解了停车难题，更表明了"人民交通为人民"的理念。这种以动态调配替代固定配置的探索，或将推动高速公路服务体系向更高效、更人性化的方向发展。