1月10日那个凌晨，黄海北部狂风暴雨，北海救助局接到辽宁省海上搜救中心的通报，说“海威工8810”施工船被渔网缠住了，完全动弹不得。当时风浪特别大，浪头高达3到5米，船上9个船员随时都有船翻人亡的危险。这下可好了，这次救援可真是让人捏把汗。 北海救助局立马启动预案，派北海第一救助飞行队出动了两架飞机去救急。“B-7125”是主力战机负责吊运，“B-7313”则在旁边盯着帮忙。这下子就能看得出来，咱们国家的直升机队伍真是训练有素。 这时候老天爷也不帮忙，风大得把直升飞机都吹得摇摇晃晃，能见度低得啥也看不见。加上船上的人又多又慌神，光这些就把救援难度给提上来了。最关键的是船离岸边太远了，支援的力量根本跟不上。 好在飞行员经验丰富，靠着仪表飞行还有夜视设备撑着，硬是在那狂风里把飞机稳住了。甲板上的绞车手跟救生员也不含糊，克服了船晃得厉害、空间太挤这些难处。他们一共干了9次吊运活儿，也就花了大约20分钟的功夫，就把9名遇险的船员全给送到机舱里了。 这一回可真是破天荒头一回在北部海区夜里用直升机救人啊！这也让咱们见识到了高难度救援是怎么回事。想想看以后海上的事肯定会越来越多，恶劣天气也会时不时来捣乱。咱们以后还得把跨区域合作搞得更好点，多练练这种极端情况下的本领。 这次行动不仅把遇险的船员给救回来了，也把咱们国家海上应急体系的水平给亮了出来。以后得让救援装备更先进点，让人才队伍更强壮点，这样才能把那个海上安全网织得更密更结实。这就好比在黑暗的大海里找着了灯芯一样，每一次成功的救援都是对生命最大的尊重。