2026年春运自2月2日起至3月13日止，共40天；辽宁省有关会议对春运客流车流走势作出初步研判：全省全社会跨区域人员流动量预计达到2.2亿人次，同比增长14%；公铁水航等营业性客运量预计约3767万人次，剩余约83%出行需求主要由自驾承担。综合判断，今年跨区域流动总量与自驾规模均可能达到历史高位，重点时段、重点线路运力与通行能力面临阶段性紧张。 问题层面，春运出行需求呈现“总量高、结构变、峰值尖”的特征。一方面，跨区域流动强度上升，传统热门城市与交通走廊客流明显集聚；另一方面，自驾占比高使高速路网与服务保障承压。预计日均车流量将超过86.4万辆次，同比增长12.2%。腊月二十七与正月初六等高峰时段，沈阳、大连等枢纽城市周边路网，以及铁路京沈通道、哈大高铁沿线对应的接驳方向客流车流将显著增加，综合交通运输体系将经受较大考验。 原因层面，主要受假期时点、返乡节奏与出行方式偏好共同影响。今年春节假期落在2月份，学生群体、大多数务工人员及部分探亲人员已提前返乡，客流在节前实现一定程度错峰，缓解了部分时段的集中压力。但节后学生返校与务工人员返岗叠加，形成较为集中的返程需求，导致返程高峰更为突出。此外，居民出行选择更趋灵活，自驾在中短途和“点对点”出行中优势明显，促使高速路网成为承载春运增量的主渠道之一，这也使得局部路段、关键节点在短时间内更易出现“瓶颈效应”。 影响层面，春运组织将同时面对运力供给、路网运行与安全保障三重压力。对运输供给而言，部分重点方向、热点线路在高峰时段可能出现运力紧张，旅客候乘与换乘压力上升。对路网运行而言，沈山、沈海等高速重点路段拥堵风险加大，特别是进出城通道、互通立交、收费站及事故多发路段，一旦发生突发事件易引发连锁拥堵。对服务保障而言，部分服务区可能出现流量饱和，充电、加油、餐饮、停车及公厕等资源紧张，若应对不足将影响通行效率与群众出行体验。对安全生产而言，冬季低温雨雪冰冻等天气不确定性增加，叠加长距离驾驶、夜间行车与疲劳驾驶风险，安全管控容不得松懈。 对策层面，应坚持综合运输协同发力，突出“保安全、保畅通、强服务、提效率”。一是强化形势研判与精准调度，围绕腊月二十七、正月初六等关键节点，动态监测客流车流与道路通行状况，及时优化班次、运力投放与站场组织，提升“干线—枢纽—接驳”衔接效率。二是把保通保畅作为重中之重，针对沈山、沈海等易拥堵路段以及城市出入口、服务区等关键点位，完善分级疏导预案，提升事故快处快撤能力，减少“小事故大拥堵”。三是提升服务区与沿线保障能力，提前评估高峰承载上限，增设临时停车引导、移动服务设施与应急物资，优化新能源车充电供给和排队秩序管理，确保群众“进得来、停得下、走得快”。四是压紧压实安全责任，强化雨雪冰冻天气预警联动，加强重点车辆、重点驾驶人和重点路段管控，推动客运企业与相关单位落实隐患排查、设备检修与人员值守，守住春运安全底线。五是加强信息发布与公众引导，及时发布路况、班次、天气与绕行建议，引导群众错峰出行、理性规划行程，减少集中出行对局部通道的冲击。 前景判断上，随着人员流动恢复与居民出行需求持续释放，春运将呈现更强的市场化与多样化特征，“大客流”与“高自驾”并行或成为常态。短期看，返程阶段仍是风险叠加期，需重点关注学生返校与务工返岗叠加带来的集中压力，以及极端天气对路网运行的扰动。中长期看，提升综合交通韧性、优化枢纽周边交通组织、完善高速服务区补能与应急体系，将成为应对高强度春运的新课题。通过跨部门协同、精细化治理与数字化监测能力提升，有望把高峰压力转化为系统治理能力的检验与升级契机。
作为我国规模最大的人员流动活动，春运的顺利开展关系重大。面对今年春运的新特点和新挑战，通过科学预测和精准施策，交通部门将全力保障春运安全有序，为群众创造良好的出行环境。