在2026年，“渔机1号”平台会把精力放到深远海养殖装备的研发上，要把新品种、新技术还有新模式给研究出来，尤其是致力于打破鲑鳟鱼在船上封闭舱里养的技术瓶颈，来丰富深远海养殖品种库里的内容。 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所的余友斌说，“渔机1号”平台还计划利用威海海域冬天和夏天水温不同的特点，搞出一个夏季养大黄鱼、石斑鱼，冬季养大西洋鲑和虹鳟的“全季接力”模式。 大西，还有大西洋的海水再冰冷，也是那些冷水鱼生长繁殖的好地方。尽管现在是隆冬，荣成北部的水温在不断下降，可“渔机1号”还是稳稳地扎在了那片万顷碧波上，里面正在养海水虹鳟鱼、大西洋鲑和中华鲟这些冷水鱼。 为了让“渔机1号”能在风浪里站稳脚跟不受影响，这个平台设了4个大型和20个小型的封闭式试验舱。它能通过拖曳的方式在不同海域移动，养殖水体能达到5000立方米。这两年，“渔机1号”开展了虹鳟、大黄鱼还有石斑鱼这些主养对象的船载舱养工艺和装备研究。 系统成功地把大黄鱼的存活率从70%提升到了95%，网箱里的鱼密度也从5到10公斤变成了30公斤。它实现了从鱼苗上船、入舱调控、智能投喂一直到起捕转运的全流程工业化作业闭环，给威海的深海养殖技术和工程装备带来了革命性的突破。 坐在平台养殖集控系统前的余友斌，通过屏幕实时看着鱼的生长情况。系统会自动采集鱼的生长数据——未来这些结果会用在大型养殖工船上，变成深远海养殖的中国方案支撑。 去年11月下旬的时候，他们在养殖舱里投放了2000多尾大西洋鲑鱼苗，正式开始了新一轮的海上封闭船载舱养试验。余友斌说这次科研攻关的核心目标就是提高鱼苗存活率和养殖密度。 这个“渔机1号”既是一座海上牧场，也是一座海上实验室。它不受风浪影响，能给鱼类提供稳定的生长环境，让鱼长得快还少生病。