中国这次把日本给超越了！据日本经济新闻中文版整理的资料显示，在2025年的全球新车销量排行榜上，中国的车企卖的车总量是第一次超过了日本车企，跃居全球第一。这也是从2000年开始算起，日本车企20多年来首次丢掉冠军的位置。比亚迪还有浙江吉利控股集团的销量，这次分别把日产和本田给甩在了后面，这成了很重要的一个分水岭。 这时候大家就会想，既然中国汽车市场增速慢慢下来了，中国车企以后还能不能继续涨？这就得看它们能不能把海外市场的地盘给铺开了，特别是欧洲和东南亚这些地方。按照数据来看，中国车企整体增长很明显。在全球前20大车企里头，中国占了6席，比日本多了一家。龙头比亚迪和吉利的销量都超过了传统的日系巨头日产还有本田。 从总量上来看，中国车企全年卖了差不多2700万辆车，同比增长了大约10%，这就把日本车企历史性地给超过了，第一次登顶；日本那边的销量只卖了2500万辆左右，小幅度下滑了一点，这就结束了它在全球领先的位子。具体到每个企业，比亚迪今年卖了460万辆车，比去年多了8%。 比亚迪靠着性价比高的纯电动汽车出口，海外市场扩张得挺快的。乘用车的海外销量（包括皮卡）这次突破了100万辆大关。之前这个占比只有10%，现在已经接近20%了。它的全球电动车销量也超过了特斯拉，成了世界第一。 吉利表现得更厉害些，销量增长了23%，达到了411万辆。它从去年的第十位一下子冲到了第八位。“星愿”这款小型电动车在中国市场卖得特别火，“南美的新兴市场也在不断深入布局。 老牌车企里丰田表现不错，增长了5%，卖了1132万辆车，连续六年霸占全球第一；德国大众稍微落后一点跌到了第二。整个日本车企这时候压力挺大的，在7家主要乘用车企业里头除了丰田和铃木之外剩下的五家全都掉下来了。 铃木靠着印度市场卖得火进入了全球前十。本田却不太好卖了，比去年下降了8%，只卖了352万辆排在第九位。在中国市场它更是受了本土品牌价格竞争的影响下降了24%，只卖出了64万辆车。 因为电动车业务亏了本还有中国市场不景气这事儿，本田估计明年就会出现上市以来第一次净亏损。公司现在正在进行结构改革呢。 日产那边压力也不小，销量比去年下降了4%，变成320万辆排在第十一位去了。自从2004年之后它头一回跌出了前十。在日本本土市场它的销量也下降了15%，经营形势不太乐观。 展望2026年的情况吧！关键还是要看海外市场能不能撑得住。国内竞争越来越激烈再加上新能源汽车购置税优惠政策收紧了，整体增速已经有点慢下来了。比如比亚迪今年二月销量大跳水就是个明显的例子。 相比之下吉利定的目标更积极点：计划到2030年把全球销量做到650万辆以上。大家还要注意的是中国车企已经不单单是“出口导向”那么简单了，现在正慢慢转向“本地化生产”来降低成本提高竞争力。 路透社那边报道说比亚迪还有吉利都想买下日产打算退出的墨西哥工厂来加快全球布局的速度呢。如果日本车企没法持续优化成本结构和产品竞争力的话跟中国车企之间的差距只会越拉越大。 日本本来就是第四大经济体了如果汽车产业也受到冲击的话预计GDP排名就会被其他国家超过甚至被超越去了啊！估计2026年印度的GDP就能超过日本了呢！