大家好，我是记者郁馨怡，这里是嘉兴铁投集团市域铁路公司发来的现场报道。3月4日，“水乡先锋号”盾构机在嘉善至西塘市域铁路和上海示范区线的省界段破土启动，这标志着长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路正式进入跨省域主体工程施工阶段。“水乡先锋号”这台大家伙长约120米，开挖直径达305米，重952吨，能把隧道开挖和衬砌安装两个步骤一次完成，速度很快。它还装备了方向引导和土仓可视化系统，能在嘉兴、上海那种软土地基里很好地工作。施工前的准备工作已经做完了，现在盾构机从西塘线祥符荡站出发，要往西北方向穿越4.3公里，钻过马斜湖、太浦河这些水体，一直通到上海示范区线的水乡客厅站。王宇声是嘉兴铁投集团市域铁路公司工程管理二部的副经理，他说施工队和中铁十局早就开始干活了，为了应付现场高压线太高等问题，专门用了分体始发工艺。这次工程特别不容易，下穿河湖是盾构施工最危险的地方之一，为了安全起见，他们用了很多现代监测手段来保证质量。沪苏嘉城际铁路一共170公里长，设计时速160公里。铁路会分成三部分建设：上海段叫示范区线，江苏段叫水乡旅游线，浙江段有嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线。这三条线路以后会在水乡客厅站连在一起，构成一个跨两省一市的大网络。跟高铁不同，这趟列车不走点对点运输的老路，而是采用公交化的模式运行，发车频率控制在十几到二十分钟一班次。这种模式能让沿线居民出行更方便，也能加速长三角交通出行变成“同城化”。 记者郁馨怡 在上海、江苏省苏州市、浙江省嘉兴市 报道