1月6日，哈尔滨的2026年国际冰雪经济博览会就盛大开幕了，主题是“冰链世界雪舞未来——新动能新纽带新生态”，吉利控股集团把多款醇氢电动产品也带到了这场大会上，展现了他们在绿色交通、冰雪装备以及全生态领域的新点子。这让液态阳光醇氢电动成了推动冰雪产业升级的新动力，为咱们中国找到了一种能在“冰天雪地”里也能赚钱的好办法。 吉利控股集团的高级副总裁杨学良在开幕式上发言，他说吉利已经在甲醇经济这块深耕了二十多年，不光搞车，还把上下游的产业链全打通了。他们的醇氢电动产品现在已经在环保、省钱和安全这三个方面都能用在市场上了。现在已经有超过5万辆醇氢电动汽车在跑了，总共跑了230亿多公里呢。现场重点展出的有醇氢电动巴士还有除雪车这些大家伙。 这次展会还秀了一下2026年要出的两款新车，它们都装了全新的雷神醇氢技术。吉利的商用车品牌远程醇氢电动巴士本来就是北方高寒地区的常客了。从2023年开始就有300台首批这种巴士在大庆、天津这些地方服役。就算天气冷得要死，它在零下40度也能稳稳地启动跑起来。装满燃料后能跑600公里以上，只要充7到10分钟电就能接着干活，车厢里还能保持20到25度的温度呢。算下来每公里成本比纯电车省了0.2元钱，一辆车用8年能省出18万。 除了给大家坐的车，他们还带来了除雪车给城市应急用。这种车哪怕冷到零下40度也能动起来续航基本不缩水，3到5分钟就能充好电接着干。单公里能耗成本比烧柴油的车能省1.3到1.4元钱呢。成本省了30%多，排出来的东西也少了90%以上。 杨学良还说吉利是全球甲醇生态的领头羊。他们不光让车跑起来更环保经济，还让甲醇能通过现有的油气管网和加油站直接用起来。现在全国已经建了900多个甲醇加注站了，等到2027年底要把数量翻一番搞到4000座去。这样以后加甲醇就跟加油一样方便了。 未来冰雪经济要变成高质量发展的体系性产业还得靠能源和运力撑着。吉利说会一直用科技创新当引擎、生态合作当路子去推动这件事的发展。杨学良还提到了酒精氢电动不光能在路上跑还能用来搞船或者矿机这些重型机械，给低温经济产业带去了稳定的绿色动力方案。