到了2025年，半数以上的汽车经销商都没完成销量目标，新车业务赔钱的情况越来越严重。3月18号，中国汽车流通协会公布了《2025年全国汽车经销商生存状况调查报告》，说大家都没把年度销量目标拿下。这次报告特别提到，价格倒挂问题还在继续，新车亏本，卖车的亏损面变大了，赚钱的地方就少了。 从销量目标看，2025年过了一半的经销商都没达标，只有44.3%的人把任务完成了。这比2024年还差。自主品牌、豪华车还有合资品牌的情况差得比较远。豪华和合资的品牌达标率都在50%以上，而自主品牌定的目标太猛，反倒成了最低的。 赚钱方面，2025年经销商的盈利比例从2024年的39.3%降到了23.5%，差不多一半的人不亏不赚（20.8%），亏本的比例则涨到了55.7%。要是看利润来源，新车、售后和金融保险这三项里，新车亏得最狠（-25.5%），售后赚最多（80.8%），金融保险也跌得厉害（24.3%）。因为银行贷款产品的变动，金融保险的利润没以前好了。 最让经销商头疼的还是价格倒挂。调查显示2025年有81.9%的人遇到了不同程度的倒挂问题，超过一半的人倒挂幅度在15%以上。价格倒挂太严重了，直接导致卖新车亏本越来越多。面对这种生存难题，整个渠道还挺乱的。2025年新开和关了的4S店都差不多有5000家。 同一天他们还发了个《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》。报告里说截至2025年底全国的4S店总共有32432家，比去年少了1.4%，缩水的幅度倒是比前年小了点。不过需要注意的是关店的4S店里面自主品牌占了快八成。 具体数据显示2025年新开的4S店有将近5000家，其中做新能源的大概占了56%。在新开的店里自主品牌占了大头（88%），合资的占7%，豪华的占5%。至于关店的近5000家中，自主品牌占的份额也很大（76%），合资的15%，豪华的9%。