2月18日，在这个寒冷的除夕夜，城市里的“能源守夜人”给我们的生活带来了许多温暖。莱芜公交能源部的9个场站，19名充电工一直坚守在自己的岗位上，为了给城市“充电”。他们的工作从晚上9点一直持续到凌晨5点，连续工作了7个多小时。在这个晚上，他们给400余辆公交车进行了充电，累计电量超过3万千瓦时，相当于5000户家庭除夕夜的用电量。他们步行巡查里程超过150公里，相当于从莱芜走到济南的距离。 吕营是一名37岁的充电工，他独自驻守在距离市区20公里的万福山场站。这里是莱芜公交最偏远的场站，周围都是山岭和农田。最近的超市也在4公里外。冬季气温比市区低3-5度，充电设备时常出问题。吕营会用酒精棉片擦拭结霜的充电桩屏幕，用暖水袋给冻住的枪头加温。除夕夜10点时，吕营接到母亲的视频电话，问他吃饺子了吗？他笑着说：“吃了，可香了！”挂断电话后，他继续巡查工作。深夜里起雾了，他在巡查记录上写下：“23：47起雾，充电桩巡查完毕，设备运行正常。” 张务汉是一名充电工，在这个晚上第三次进行场站巡查。他拿着手电筒在一排排轮胎间穿梭，光束划过轮胎。当大多数家庭已经围坐观看春晚时，张务汉正穿梭于零下的凛冽寒气中给城市“充电”。张务汉在这个岗位上积累了很多经验和技巧。他摸一摸电池舱盖感受温度是否异常；插枪前检查充电枪和充电口是否有水汽或冰碴；观察电流、温度、电量变化曲线判断电池健康状态；确认充电指示灯熄灭后方可拔枪结束充电。他清楚地知道每一辆公交车的“脾性”。 吕小龙和赵昊是驾校场站的充电工，他们每天都会进行严格的作业流程检查。墙上贴着《除夕值守清单》，上面列着10项检查内容：充电枪有无凝露、充电桩运行状态、电缆有无破损等。从晚上21点到次日凌晨5点，每半小时就要全场巡查一次。 冯佃文是鲁中车队监控录像记录下的一名驾驶员和充电工之间无声默契的例子。凌晨五点半时首班车驾驶员陆续到场，冯佃文和他们进行着最后的交接：检查车辆电量是否满格、轮胎气压是否充足、车辆外观是否完好等。 每个充电站都配发了一个工具包里面除了常规工具外还有绝缘胶布、测温仪和写满注意事项的“巡查记录本”。“之前驾校场站隔壁小区因为电缆老化着火还是我们发现后及时疏散车辆将火灭掉的。”赵昊和吕小龙说。 19名充电工在这个晚上给城市带来了新一年第一程需要的动力与希望。