雪铁龙在1985年第一次出现在中国，是参加上海车展的时候。这个品牌与中国二汽携手合作，成立了神龙汽车。他们把当时最先进的ZX车型引进国内，这就是我们熟悉的富康车。这个合资的故事为雪铁龙在中国埋下了第一批支持者。四年后，也就是1986年，雪铁龙在都灵车展上展示了一台名为Zabrus的车型。Zabrus是一款三门掀背车，使用BX车系作为底盘，由Bertone操刀设计。这台车型给人们带来了未来感。当时这个车型还不够普及。 Zabrus最令人惊讶的是它搭载了一台2.11升涡轮增压直六发动机。这个发动机与BX 4TC B组拉力赛车使用的是同一款发动机。拉力赛车版可以输出超过400匹马力，而街道版则限制在200匹马力。尽管如此，这个小车依然能够在7.5秒内达到百公里时速，并且有四驱系统和五速手动变速箱。它简直就是一台疯狂的民用赛车。 Zabrus的外观设计充满科技感，尤其是它的剪刀门设计。兰博基尼可能是这个设计的先驱者，但是Zabrus却给它带来了新的生命力。Bertone设计团队把剪刀门变成了一个触摸屏按钮控制的机关，仪式感十足。进入车内可以看到中控台被一块液晶屏贯穿，CD播放机高高嵌在中央。这样的配置在今天看来也是豪华级别的。 这个车型还拥有袋鼠皮包裹的桶形座椅和多角度仪表。方向盘通过皮带传动而不是液压助力，操作起来非常轻巧。另外还有红外测距仪可以帮助司机保持在最佳车道位置上。这些都是80年代的黑科技。 可惜的是，Zabrus并没有进入量产阶段。当时法国人认为客户需要更大的行政级轿车而不是这样小巧、狂野、不按常理出牌的车型。1989年的时候，Bertone的设计语言被移植到XM车型上并确立了行政旗舰路线。Zabrus则被留在展厅角落渐渐被遗忘。 现在回头看Zabrus这个概念车可以看到它像是一个时间胶囊。每一项设计都预示着未来汽车发展的方向。它虽然没有量产出来却给人们留下了深刻印象。每当看到它都会想起当年那种浓烈的法式浪漫与工程师倔强混合在一起的味道。