3月19日开的那个会上说了，重庆搞超充站的规模可是全国第一。算到2025年年底，重庆城里的新能源车得有95.2万辆，这一年光是新增加的车就有27.28万辆，买电动车的人占了53.51%。现在家里的充电桩已经有43.07万个了，外面的公共充电站也有6318座，公共充电桩加起来5.01万个，比普通加油站多了3倍。超充那种车充5分钟就能跑80%的路程。重庆到底修了多少超充设施呢？光是超充站就有2165座，超充桩有3698个。你看这布局多贴心，市中心修了907座超充站，基本把城市都围起来了，出门1公里内就能找到超充点；非市中心也有814座超充站和755座快充站，把全市1031个乡镇街道全都覆盖到了。高速服务区也修了237座充电站，3A级以上的景区修了320座超充站。2025年全市的充电量突破了14亿千瓦时，比去年多了98%。这中间超充站贡献了7亿千瓦时左右的电，占比有27.3%。新修的超充站单枪一天充的电是老快充站的2.44倍多，平均少花11分钟，车的周转率还提升了23%。用户体验那是明显变好了。重庆还围着物流、港口航运和短途驳载这三个场景，修了10座大功率的重卡超充站，推了100多辆电动重卡，让每辆车一年能省下10万块钱的运营成本。重庆在车网互动上也挺敢想的，全国第一个出台了V2G上网电价机制，试点建了286座双向电站和568个V2G桩，能放电的总功率是2.13万千瓦，累计放出去的电有100万千瓦时。照这么看，到了2028年计划再建75万个充电桩。到时候超充站要到2500座以上才能满足180万辆车的充电需求；还要再建100座电动重卡充电站推1500辆电动重卡；再把V2G桩增加到700个以上、放电功率弄到2.4万千瓦、反向放电能到200万千瓦时以上。（唐琴报道）