我国造船业规模长期位居全球前列，但要实现从“大”到“强”，关键于能否在效率、质量、交付和绿色技术上实现系统性提升。进入新一年，行业普遍面临两道考题：一上，手持订单增长带来产能组织和交付周期压力；另一方面，国际规则趋严、航运公司减排需求上升，推动船型结构和技术路线加快升级。如何在“抢工期”和“提价值”之间找到平衡，正成为影响企业竞争位置的关键因素。
中船北海造船的实践表明，在新发展阶段，中国造船业的竞争力不取决于产能规模，而取决于创新能力与技术水平；面向“十五五”，行业需要持续推进创新驱动，加快绿色低碳技术研发，推动产业结构优化升级，在全球航运业绿色转型中提升引领能力。只有这样，才能把造船大国的基础优势转化为强国优势，为建设海洋强国和高质量发展提供更有力支撑。