随着京津冀协同发展战略的深化，交通一体化成为区域发展的关键支撑。2月2日，北京市重大项目建设指挥部召开轨道交通建设工作动员部署会，正式公布2026年轨道交通建设计划。其中，22号线和市郊铁路城市副中心线的建设进展尤为引人注目。 22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路——全长约79.1公里——横跨北京朝阳、通州、平谷及河北三河市，串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊等重点功能区。该线路建成后，将首次实现河北省三河市与北京轨道交通网的无缝衔接，大幅缩短通勤时间。北京市重大项目办轨道一处处长周光辉表示，该工程不仅便利跨省出行，更将通过交通先行引导功能疏解与产业协同，为京津冀空间结构优化提供新动力。 同时，市郊铁路城市副中心线（北京西—良乡）将通过新增站点、改造既有站及增建复线等措施，既有铁路干线中“挤”出运营空间，实现早晚高峰公交化运营。此举将大幅提升房山、丰台河西等西南地区与中心城区的通勤效率，继续完善北京市郊铁路网络功能。 在“建新线”的同时，北京市还注重“补短板、优服务”。今年将推动多个地铁站点及出入口开通，优化市民出行体验。此外，2026年还将继续推进新机场线、3号线一期等9条（段）线路建设，进一步拓展轨道交通服务覆盖面。这些工程将与城市更新和轨道微中心建设紧密结合，在优化城市格局、激发经济活力诸上发挥重要作用。
北京加快轨道交通建设步伐，展现了推动城市发展和京津冀协同的决心。22号线开通后将打破行政壁垒，促进京冀两地人流物流畅通。随着重点线路陆续建成，北京轨道交通网络将更加完善，为打造国际一流的宜居城市提供有力支撑。