近期气温刚有所回升，浙江随即遭遇新一轮冷空气“打断”。监测显示，1月29日白天浙中北气温回升明显，多地最高气温突破个位数，浙南不少地区达到12至14℃，部分站点更高。但从当日傍晚起，浙北率先出现降水，整体雨势以小雨为主，显示天气形势已转入“暖湿增强、冷空气逼近”的阶段。 从成因看，本轮过程的关键于低涡切变提供了充足的上升运动和水汽输送，而冷空气南下使近地面温度快速走低。二者叠加，一上推动降水范围迅速铺开，另一方面促使雨雪相态较短时间内发生转换。预计今天起雨区将扩展至全省，浙北降水强度相对更大，部分地区可达中雨量级；杭州等地水汽条件较好，降雨间歇可能不明显，体感湿冷加重。 影响层面，需重点关注“降温+湿雪+大风”带来的复合风险。随着冷空气深入，夜间至次日气温与湿度逐步接近雨雪转换阈值，浙西北山区部分地区将出现雨夹雪或降雪，局地可能达到大到暴雪，最大积雪深度约5至10厘米。，浙北部分平原地区也可能出现雨夹雪，因气温条件偏高、相态不稳定，更多表现为含水量较大的“湿雪”。以杭州为例，受不同高度层温度条件影响，雨、雨夹雪和雪存在并存可能，主城区更可能在气温最低的时段出现雨夹雪，降温进程若提前，雨夹雪出现时间也可能相应前移。 湿雪的潜在危害不容忽视。与干雪相比，湿雪含水量大、重量更高，易黏附在电线、树木、棚顶及临建设施表面，随后在低温条件下形成覆冰，可能增加倒伏、断裂、垮塌等风险。在相同积雪深度下，湿雪对建筑荷载与设施承压的挑战更突出，尤其对农业大棚、简易棚圈、老旧房屋等更为不利。另一上，降温叠加降水，易导致道路湿滑、桥梁和高架路段出现局地结冰，山区道路受积雪影响更明显，出行安全风险上升。 海上与沿海风力亦是本轮过程的重要变量。预报显示，今明两天浙江沿海海面及东海海域将出现8至9级偏北大风，叠加降水和低温，海上作业、港航运输及滨海设施需加强防风防浪措施，渔船应根据预警信息合理安排避风与航行计划，涉及的海域的交通组织也应适时优化。 应对方面，建议各地在预警联动基础上，突出“早准备、快处置、重保通”。一是加强道路巡查与除冰防滑准备，重点盯防桥梁、隧道口、临水临崖路段及山区盘山道路，必要时实施分级管控与临时限行。二是对农业设施、工地临建、户外广告牌和树木开展隐患排查，及时清除棚顶积雪，防止湿雪增重造成损失。三是电力、通信等部门应做好覆冰风险评估与抢修力量前置，提升突发情况下的保供能力。四是公众出行应关注临近预报和道路信息，减少夜间及山区不必要出行，驾车保持车距、控制车速，注意防寒保暖。 从趋势判断看，本轮雨雪过程节奏紧凑，预计自1月29日夜间开始的约48小时内将先后完成降水增强、气温下滑、局地雨雪转换及沿海大风等诸多天气变化，至次日夜间基本结束。雨雪过后，冷空气影响仍将延续，2月2日至3日早晨全省大部最低气温接近0℃，局地可能出现薄冰；山区最低气温可降至-4℃至-2℃，冰冻风险较高。由于地面湿度较大、夜间辐射降温明显，早晨道路“暗冰”隐蔽性强，需持续保持警惕。
此次冷空气虽然持续时间短，但天气变化剧烈、影响范围广。各地需提前做好防范，重点保护农业、交通、电力等关键领域安全。公众应及时关注最新天气预报，合理安排出行和生产活动。