1月9日夜间到10日，强冷空气来袭，吉林、辽宁一些地方降下中到大雪，局部地方甚至到了暴雪级别。因为范围广、强度大、持续时间长，交通一下子就被卡住了。东北铁路网的重要枢纽梅河口车务段管的线路这下子压力山大。面对这种极端天气，铁路部门立马把工作状态调到了战备级别。早在降雪前，梅河口车务段就已经启动了气象预警联动机制，根据沈阳局集团公司的统一安排，早早把应对恶劣天气的指令发了下去。为了保平安，段领导班子决定分片包干，直接跑到梅河口、辽源、朝阳镇、磐石等几个关键车站的第一线去坐镇指挥。对行车调度、车辆编组、客运组织这些环节，他们全程盯着不放。 除了指挥有方，技术手段也得跟上。负责道岔设备的人说：“道岔设备是雪天行车安全的命根子，必须保证绝对不出岔子。”为了让这一点成真，这段时间累计组织了超过500名干部职工去除雪攻坚。大家在严寒里苦干，既用机械作业，也靠人工清扫，而且是既防着又治着。作业人员拿喷灯融化积冰，用风力除雪机推走积雪，还对站台和旅客通道这些地方做了防滑处理。这次除雪不仅用上了科技手段建立起内外联动的防护体系，还严格遵守“天窗”管理制度。只要上道干活，都得有干部带队、双重防护和动态报备，这就确保了除雪和行车调度能精准配合。 除了保障运输畅通，铁路部门还没忘了关心乘客。因为公路封了导致客流猛增，梅河口车务段在车站里增派了服务人员来引导旅客。他们及时清理通道上的积雪，还通过铺防滑垫、贴防滑标志等措施把乘降环境弄得更好。后勤方面也很给力，段里及时给一线职工发了专项伙食补助，让大家在连续作战的时候有吃有喝。经过二十多个小时的奋战，管辖范围内的铁路干线一直通着没有堵死，旅客也没出现滞留的情况。电煤、粮食这些重点物资专列也都准时跑着。 这次应对强降雪不光是练了练手，更是把中国铁路人那种“以雪为令、坚守岗位”的精神展示了出来。在寒冬里，靠着科学的预案、高效的协作和贴心的服务，铁路部门硬是保住了运输大动脉的稳定运行。这既是为区域经济循环做贡献，也是给老百姓的日常生活提供了保障。再次证明了中国铁路系统在大灾大难面前那种超强的组织力和战斗力。